2023廣州車展“激戰”正酣，無論國産品牌還是海外品牌，競爭的主陣地早已轉到了新能源和智能化領域。在新車層出不窮的同時，汽車科技也在快速發展，其中與用戶安全關系最密切的動力電池技術，也取得了顯著進步。

比如在本屆廣州車展上，擁有深厚技術積累的長安汽車，就發布了自研動力電池品牌“金鍾罩”，以及電池發展規劃，將圍繞液態電池性能的提升，半固態、固態電池的技術突破，新型電池的技術探索，全面解決用戶在能量密度、充放電效率、循環壽命、低溫性能等方面的焦慮，帶給用戶“長壽命”“真安全”“超高效”“快補能”的全新體驗。根據規劃，到2030年，推出液態、半固態、固態等8款電芯；長安汽車首款標准電芯，將于近期在和甯德時代合資的全球領先工廠投産下線；首款CTV技術將于2024年開始量産，實現成組效率≥86%。

而長安金鍾罩電池，也在近期通過了中國汽研進行的嚴苛測試，驗證了該電池的超強安全性能，也爲用戶用車帶來了更強大的安全保障。中國汽研對長安金鍾罩電池進行的五大安全測試，包括跌落試驗，和刮底及碰撞試驗兩項，都是“硬碰硬”的項目，以此來驗證當車輛遇到墜落、或遇到凹凸路面對電池包造成磕碰時，電池包的外殼強度，和對內部模塊及部件的保護能力。

跌落試驗通過5倍國標標准測試

跌落試驗的國標要求，是將實驗對象按實車裝配方向吊裝在空中，從1米高度讓試驗對象自由跌落到混凝土地面上，觀察1小時，如果沒有發生起火或爆炸即爲通過。

刮底及碰撞試驗通過超越國標測試電池包的刮底和碰撞測試，是爲了評估電動汽車在行駛中可能遭受的地面刮擦和意外碰撞時電池包的機械強度，以及電池包發生一定的外殼損壞或物理變形時，是否會發生漏液、起火等現象。根據國標要求，刮底試驗需要將實驗對象以實車裝配方向固定，在30km/h的速度下，使電池通過150mm球頭的障礙物，進行刮底測試，電池包不發生爆炸。

中國汽研的測試將實驗速度提高到了35km/h，長安金鍾罩電池沒有發生起火或爆炸，順利通過。側面碰撞試驗沒有國標要求，中國汽研的測試，是將長安金鍾罩電池，以實車裝配方向固定，以與整車碰撞速度相同的32km/h速度，與254mm圓柱障礙物進行碰撞，該電池包沒有發生爆炸，順利通過測試。

在一場超越國標的“硬碰硬”連環安全測試中，長安金鍾罩電池展現出了極爲出色的安全性，這無論對行業還是對消費者，都有積極的意義。對新能源汽車行業來說，電池安全技術是底線，必須築牢，其他技術的發展才有意義；對于新能源車消費者來說，電池安全是用車安心的最重要保障，電池安全技術的進步將讓消費者對新能源車更有信心。長安金鍾罩電池，在超越國標的極限測試中表現出的出色安全性，將讓消費者消除安全焦慮，更放心選擇新能源車型。