這兩天,迪王火力全開,連續推出漢、唐、海豹和宋的榮耀版,全面覆蓋了合資B級轎車雅閣凱美瑞帕薩特邁騰,以及主流SUV途觀探嶽昂科威CRV皓影榮放威蘭達,對10~20萬元區間新能源車只能算是殃及池魚。估計這個周末各合資車企將被迫反擊應,三月第一天就硝煙彌漫。
今天也看到了深藍率先針鋒相對地推出全系增程車型榮耀版,SL03官方優惠1萬後價格12.98萬,足夠吸引眼球。零跑已經預告在明天(三月首個周末)正式打響全系降價。增程新勢力和BYD形成交叉火力,聯手絞殺合資車。
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昨晚奇瑞高調上市年輕品牌icar03,造型完全是縮小版的路虎衛士,A級純電SUV起步價只要10.98萬,確實很良心。只可惜尺寸偏小(4.4米),客戶群較小衆。就在同一天蘋果宣布放棄造車,icar這個蘋果汽車的代號已經結結實實落入奇瑞囊中。
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白熱化競爭的背後,卻難掩各車企“新瓶裝舊酒”的尴尬。以漢榮耀版爲例,全系車機仍然是手機芯片,連8155也舍不得升級更別提8295了;智駕還是Momenta+自研芯片(算力不超過20TOPS),僅在頂配的四驅智駕版裝上了地平線征程5(128TOPS),算是能勉強應付城市NOA。榮耀版完全就是爲了價格戰而生。
預測一下:三月這次價格戰將首先打垮合資和新勢力的二線品牌,韓系法系美系,X吒X凡X圖。
好牛逼哦,希望能把凱美瑞打到八萬
比亞迪沒誠意,虛假宣傳,不是電比油便宜麽,爲啥EV比DMI要貴?
韓法美系人家根本看不上,明顯是奔著日德去的
大家都不買,讓他們先打著[呲牙笑]
比亞迪在車上用手機芯片,還有底線嗎
8萬的雅閣
Icar有寶駿510大買
14萬我就要零跑c11
X圖是指什麽品牌?
繼續打就對了!