三十年河東三十年河西。

2024年開始，比亞迪就一直就顛覆著人們對于國産汽車的認知。

起初，比亞迪先是降價，通過比亞迪秦和比亞迪驅逐艦05的降價，掀起了汽車圈裏的降價潮。

曾經這樣的降價潮，我國汽車想要引領那是根本不可能的，因爲我們國産汽車以前別說引領了，即便是降價選擇的人都不多。

可如今隨著國産車的崛起，加上幾次意外從懸崖滾落高架橋滾落的全然無事，國産車的質量直接沖上了雲霄。

也正是從那時起，國産車徹底崛起了，也就有了後續引領價格的實力。

如果說當年的秦掃六國是爲了統一，比亞迪秦的降價，就是把燃油車徹底打在了骨縫裏。

而如今比亞迪唐的降價，更是讓當年手持20多萬購買燃油車的朋友們心塞不已。

因爲大家都知道自己曾經30多萬的價格，都選擇了什麽。

如今的比亞迪唐，售價普遍在22萬到27萬之間，搭配雲辇-C的智能車身控制系統，操控和舒適性都有了巨大的提升。

與此同時，20多萬的價格，唐還能給大家帶來智能座艙L2+級別的輔助駕駛，盲區檢測和開門預警功能也都應有盡有。

這些功能，曾經都要30多萬甚至40多萬的合資車才會搭配，而今20多萬的國産車已經“武裝到了牙齒”，真是讓人不僅懷疑曾經幾十萬都花在了哪裏。

但更讓人們意想不到的是，國産車如今的技術，也徹底走在了時代了前列。

最近在開幕的北京車展，比亞迪更新了一款新車，名爲仰望U7。

該車屬于百萬級別的轎車，首發搭載了顛覆性技術雲辇-Z，技術很高端解釋起來很費勁，簡單來說就是這麽幾點。

第一，該車沒有傳統的減震，是靠電來控制車輛上下抖動，可以做到真正意義上的魔毯行駛，車輪動車身不動，可以在10毫秒的瞬間調節，普通坑窪幾乎感受不到了。

第二，顛簸的過程中可以發電，車身只要有震動，通過減震就可以做到能量回收，“爲愛發電”不再是一句空談。

第三，用戶像坐在磁懸浮列車一樣，如履平地，穩、安全、可靠。

與此同時，仰望U7首搭革命性技術雲辇-Z在120km/h測試標准下風阻系數僅爲0.195，是全球量産中最低的風阻車。

這樣的技術，如今怎麽運行還不知道，因爲比亞迪對此幾乎就是一筆帶過，如果是某些友商，這樣“爲愛發電”的技術甚至可以在熱搜上挂半個月。

只能說比亞迪還是太保守，專心科研做國貨高端，但酒香也怕巷子深，厲害的技術就應該歌頌，這樣才能讓我們國人知道如今我們國産車也毫不遜色！

三十年河東三十年河西，時代是不斷進步的，唐朝的時候，我們成爲了世界的中心，萬邦來喝的盛世還會再次上演，如今中國汽車已經走在了時代前列，實現我們偉大複興，相信不會遙遠！