經過幾個月的預熱，江鈴福特烈馬終于在北京車展正式亮相並上市，新車提供了七款車型選擇，價格區間爲29.98萬元至43.88萬元。其中大沼澤地版本將限量發售500台。烈馬作爲一款中型硬派越野車型，憑借卓越性能和獨特設計，已被不少車迷視爲Jeep牧馬人的強勁對手，同時新車上市無疑也會給國産硬派SUV市場帶來新的挑戰，不過它能否撼動坦克300的市場地位還需觀察。

福特烈馬，這款自1966年便在國際市場嶄露頭角的經典越野車型，如今由江鈴福特引入國産，正式登陸中國市場。在設計上，國産福特烈馬完美繼承了海外版車型的複古風格與硬朗氣質。前臉部分，無邊界的前格柵與頭燈的無縫融合，展現出強烈的視覺沖擊力。圓形大燈組與"BRONCO"標識的巧妙結合，既凸顯了其越野基因，又爲整車注入了複古的魅力。

福特烈馬的車身則體現了越野車的硬朗與個性，垂直化的A柱與車身結構，搭配熏黑處理的車頂與立柱，營造出強烈的越野氛圍。可拆卸式車頂賦予駕駛者更多靈活性與開放性，使越野體驗更自由多變。車身側面的簡潔腰線，結合邊角內折的橫向線條與肌肉感外擴輪眉，進一步凸顯其越野風格。尾部設計則借鑒了傳統硬派越野車的經典元素，豎直尾燈、側開式尾門及中央外挂式備胎，展現粗犷實用的特點。車尾後包圍略高于車側裙邊，提升了離去角與通過性。

福特烈馬內飾設計則顛覆了硬派SUV的傳統風格，采用軟性材質打造豪華質感。車內集成多功能三輻式方向盤、全液晶儀表盤及中控觸摸屏，構建出智能化的交互界面。副駕駛側儀表板擁有獨特個性化圖案，中控台則配備越野功能快捷鍵。中控觸摸屏搭載最新版SYNC+智聯系統和高通骁龍8155芯片，保障流暢運行與快速響應。系統提供GPS導航、多媒體娛樂及互聯功能。針對中國市場，福特烈馬在輔助駕駛方面實現L1級功能，與新興品牌存在一些差距。

福特烈馬作爲中型SUV，不同版本間有著細微的差異，車身尺寸爲4825（4800）x2070（1990）x1990（1835/1840）mm，軸距則均爲2950mm，座椅采用仿皮或真皮+仿皮的面料覆蓋，觸感與耐用性均佳。座椅設計強調舒適與支撐，椅背與坐墊填充物充實，側翼寬廣，爲乘客在越野或顛簸路面提供穩定支撐與舒適包裹。

對于福特烈馬而言，消費者關心的更多是其越野實力。具體分車型來看，長灘版雖爲非大腳版車型，卻在越野性能參數上展現出不俗實力。其接近角達38°、離去角31°、通過角22°，最小離地間隙根據不同配置爲237mm或242mm，並擁有800mm的最大涉水能力。

對于追求更高越野性能的消費者還可選擇荒地版和大沼澤地版，其性能參數更是卓越，接近角提升至45°、離去角37°、通過角26°，離地間隙增至273mm。這些強化參數使車輛能輕松應對複雜越野路況。

值得一提的是，荒地版車型最大涉水深度達850mm，超越多數同級別越野車型。大沼澤地版更配備高位涉水喉，可按需以兩種方式安裝，朝前時可強制進氣，確保涉水行駛時發動機進氣質量，進一步提升車輛越野通過性和適應性。

而在動力系統方面，烈馬全系標配了2.3T渦輪增壓發動機與10AT的組合，發動機最大功率爲202kW（275Ps），最大扭矩達到429N·m，這樣的動力參數確保了車輛擁有強勁的動力輸出。10AT變速箱的加入，不僅提供了更加平順的換擋體驗，而且通過更加細膩的齒比設計，增強了車輛在複雜越野路況下的控制精度和響應速度。此外，烈馬可以使用92號汽油，這一點對于越野愛好者來說是一個好消息，因爲它能夠在保證動力性能的同時，有效降低燃油成本，增加了長途越野的經濟效益。

總結：如果你正在尋找一款硬派越野車，江鈴福特烈馬無論是在設計、性能還是個性化選擇上，都是一款值得考慮的車型。它不僅能夠滿足你對于硬派越野的向往，同時也能爲你的日常駕駛帶來舒適和便利，不知道你會選擇坦克300還是福特烈馬呢？