近日，來自北歐的"中國科技之旅"企業家代表團抵達中國深圳，參訪了比亞迪總部，代表團的成員們親身體驗了多款新車，並對比亞迪顯著的創新能力和技術成就表達了由衷的贊賞。

此次參加訪問的代表團成員可謂是精英彙聚，不僅有來自歐洲各國的翹楚級企業高管，還涵蓋了在各個領域取得不俗成績的傑出專家學者。這些來自歐洲的企業家和專家學者，無一例外都對比亞迪和中國汽車産業的發展現狀深感震撼。

在交流過程中，北歐參訪團首先驚歎比亞迪園區的規模如此之大，而創新的比亞迪雲巴帶來的體驗也受到了成員們的高度評價。

當然，直觀的外在體驗，也直觀地通過各項數據展現得更加淋漓盡致。

在過去二十年間，比亞迪已累計投入上千億的研發資金，建立了11個大型研究院，擁有一支超過9萬人的巨型研發團隊，並獲得了近3萬項專利授權。

比亞迪的獨特之處在于其自身在電動汽車全産業鏈上實現了全面覆蓋，並在電池、電機、電控及IGBT等核心技術領域取得了重大突破。

進一步細化來看，比亞迪的技術實力不容小觑，刀片電池、DM-i超級混動、易四方、雲辇、DMO 等多項技術在業界均屬領先。今年年初，比亞迪還宣布了新能源汽車智能化新戰略——整車智能，爲用戶提供更加智能、便捷的出行體驗。

在觀看電池針刺實驗的過程中，北歐代表團親眼見證了普通電池被刺穿後瞬間爆炸的恐怖場景，而旁邊的刀片電池，卻依然堅不可摧，毫發無損！這種鮮明的對比，讓代表團成員們紛紛感歎中國汽車産業的飛速進步。

目前，全球每賣出5輛新能源汽車就有1輛是比亞迪，中國每賣出3輛新能源汽車，就有1輛是比亞迪。在新能源汽車領域，比亞迪已經跑出了無人能敵的超級加速度。

這樣罕見的加速度，免不了會引發一些質疑的聲音，一位參訪團成員在接受記者采訪時表示，在歐洲曾經有一種普遍的觀點，認爲比亞迪之所以能實現低定價和高市場競爭力，中國汽車産業之所以能夠取得如今的領先地位，都得益于國家的大量補貼。

然而，在參觀了比亞迪總部之後，這位代表深刻地認識到真正使比亞迪和中國汽車領先的原因，是創新和技術！

通過不斷的研發和創新，比亞迪成功地將電池體積縮小，成本降低，同時也保證了電池的安全性和穩定性。

技術領先不僅讓比亞迪在新能源汽車市場脫穎而出，更助力其在全球範圍內與歐洲車企競爭時展現出強大的競爭力，成爲最後的贏家。

這位北歐代表心悅誠服地提到，比亞迪在新能源汽車電池技術領域的突破是令人矚目的。她還表示，倘若歐洲人想要更好地了解未來，就必須密切關注中國汽車市場，尤其是深圳這個創新中心所發生的一切。

這次參訪讓北歐企業家們深刻感受到了中國汽車産業的創新活力和技術實力。他們紛紛表示，一方面被中國汽車的發展深深鼓舞，另一方面也對中國新能源汽車的未來充滿期待。

他們期待未來能夠與中國企業開展更多合作，共同推動全球新能源汽車行業的良性發展。

中國汽車和比亞迪近年來出海的快速節奏，已經令全球越來越多的用戶看到比亞迪的技術創新和成果。比亞迪也願意將更多的技術創新成果帶給全球用戶和市場，向全球講好比亞迪的故事，以及深圳和中國發展的故事。

此次北歐企業家參訪團對比亞迪和中國新能源車發展之路的由衷點贊，不僅是對中國汽車産業創新能力和技術實力的充分肯定，更是對未來全球新能源汽車行業發展的美好期許。

近期已有衆多重要人士公開表示了對比亞迪和中國汽車産業的認可：美國加利福尼亞州州長加文·紐森試駕仰望U8後表示想當場買走兩輛；新西蘭達尼丁市市長在接受采訪時表示比亞迪在新西蘭銷量增速最猛最熱門；馬英九更是率台灣青年參觀比亞迪，並對比亞迪的新能源技術表示出極大的興趣和驚歎。

比亞迪的國際化步伐正在加快，海外銷量持續增長。2023年1月至11月，比亞迪新能源乘用車出口量達到206,670輛，12月的數據是36,095輛，同比增長高達218.9%。目前比亞迪新能源汽車已進入全球78個國家和地區，並在巴西、泰國等地投資建廠，深化本土化合作。

我們有理由相信，在中國汽車産業的不斷努力下，全球新能源汽車行業將迎來更加美好的未來。