二線豪華汽車品牌有哪些呢？在國內的傳統豪華汽車市場中，只有BBA能算是一線，而凱迪拉克、沃爾沃以及進口的雷克薩斯則在二線領域進行著激烈爭奪。不過，這種爭奪對于想要花更少的錢體驗到豪華用車品質的消費者來說卻是一件好事。就說這C級市場裏的沃爾沃S90（2024款 B5 智雅豪華版）與凱迪拉克CT6（2023款 28T 鉑金版），它們除了價格方面的“競爭”之外，也能帶給消費者各具特色的個性用車體驗。這裏選擇的是落地價（含首年保險）均在40萬元左右的兩款配置車型，看看它們具體能帶來些什麽。

設計上，沃爾沃S90給人一種成熟穩重的感覺，雷神之錘大燈與尾部的C型尾燈都是它的標志，但無論是平直的車身，還是5090/1879/1444mm的尺寸比例都是如此。當然，3061mm的軸距會保障內部空間能力，而這樣的處置也讓它在視覺上顯得更修長一些。

凱迪拉克CT6則有著明顯更個性鋒利的感覺，特別是在經曆了中改之後，分體的淚滴式大燈會跟大尺寸導流之間産生跨區域互動，從盾形格柵到下進氣孔，甚至是尾部可見的熏黑尾燈等等，都在産生更豐富的立體層次變化。此外，5223/1890/1480mm的車身會朝向全尺寸市場邁進一些，3109mm的軸距也要比沃爾沃S90更有優勢。

內飾上，兩款車都算是比較舍得在內飾中投入高級材料的，包括方向盤、座椅等區域都投入了廣泛的真皮覆蓋，也都加入了不同的木紋飾板，而沃爾沃S90還會多出經典的水晶擋把，而凱迪拉克CT6則有著更豐富的面料紋理來提升檔次感。不過，比起沃爾沃S90以9.0英寸縱置屏爲軸所産生的偏轉，凱迪拉克CT6那合二爲一的33.0英寸廣域屏不光會更具創意，還將在整體座艙數字化的構建上更有優勢。

配置上，沃爾沃S90勝在座艙環境的舒適豪華感，它將會在前排座椅中多出腿托與按摩功能，包括第二排座椅也會提供通風散熱功能，而除了全車隔音玻璃外，它還提供了後排隱私玻璃，並有更寬大的全景天窗覆蓋。

凱迪拉克CT6則會因爲以廣域屏+高通骁龍8155芯片爲基礎打造的VCS智能座艙，配合流媒體後視鏡、HUD擡頭顯示燈實現整體數字化優勢，雖說沃爾沃S90通過City Safety城市安全系統實現了主動安全的完善覆蓋，並在被動安全方面多出了一套膝部氣囊，但凱迪拉克CT6除了多出自動泊車、道路交通標識識別等輔助功能外，還可選裝Super Cruise來實現部分高階智駕功能，而且對移動障礙物也進行了單獨的監測預警。

動力上，前置前驅布局的沃爾沃S90搭載著2.0T渦輪增壓發動機與愛信8AT變速箱組合，還將獲得B-ISG電機的支持以優化整體經濟性，184kW的最大功率與350N·m的最大扭矩能讓它在7.2秒內破百，並把WLTC綜合油耗保持在6.75L/100km以內。

凱迪拉克CT6同樣搭載了2.0T渦輪增壓發動機，但卻是前置後驅布局，它會與齒比更綿密的10AT變速箱匹配，能帶來174kW的最大功率與350N·m的最大扭矩，7.47秒破百的同時WLTC綜合油耗爲7.66L/100km，在性能效率方面略遜色一些，但卻能實現230km/h的最高車速。

底盤中，沃爾沃S90采用了前雙叉臂式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架，整體調校會比較偏向于穩定舒適，雖然彎道中會有些發硬，但好在橫向支撐反饋是非常到位的。而凱迪拉克CT6則適配了前雙橫臂式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架，在調校中有著更清晰的路感，而且它除了通用獨特的MRC磁浮懸架外，還得到了可變轉向比技術支持，在綜合動態操控中確實有著較明顯優勢。

寫在最後

通過這裏的靜態評述不難發現，沃爾沃S90與凱迪拉克CT6都算是兩款個性比較鮮明的豪華C級車，沃爾沃S90從內到外都在體現一種北歐豪華轎車的成熟穩定，並通過豪華的座椅、穩健且高效的機械硬件總成，突出了一種家用舒適與豪華商務的兼顧。而凱迪拉克CT6在相同的落地價位下，則會有著更直接的個性表達，它的商務色彩已經不像過去那種重，通過軟硬件的升級，靜態座艙與動態駕駛中都得到了更多智能協助，座艙內外都給人一種更個性且富有科技感的質感，這樣的40萬預算豪車二選一怎麽決定，就看各位更看重的用車需求與體驗是哪個方向了。