雖然說國內新能源車型的發展速度很快，但是詳細了解過汽車市場的銷量榜單就能發現，目前國內仍然有很多燃油車型在熱銷。比如燃油豪車奔馳C級，３月銷量超過2萬輛，而特斯拉Model 3的3月銷量還不到1.5萬輛，兩款車型差距是比較大的。也正因此，很多車企仍然在燃油車市場花費心思，廣汽豐田就是其中之一，推出的廣汽豐田第九代凱美瑞，在4個維度上進行了全面升級，産品力對比第八代車型有了明顯提升。

廣汽豐田第九代凱美瑞在價格方面就給到了誠意，售價區間爲17.18萬-20.68萬，放在合資B級車市場中算比較親民的。細看定價還能發現，第九代凱美瑞車系中的混動版售價也下調了，准入門檻僅爲17.98萬。

而接下來，就讓我們主要以第九代凱美瑞車系中售價19.98萬的HG尊貴版爲例，對比同樣售價19.98萬的第八代凱美瑞2.0G豪華版車型，來了解一下第九代凱美瑞有什麽升級。

外觀方面，第九代凱美瑞的變化比較大，采用家族最新的設計語言，並提供三個版本的外觀供用戶選擇。其中，LE版車型采用菱形裝飾塊組成的無邊界格柵，科技感不輸給國産新能源車型。SE版車型則比較年輕，采用大尺寸的蜂窩中網，注重運動風格的營造。XSE版車型則更運動，在SE版車型的基礎上額外增加了運動套件。對比第八代凱美瑞來說，第九代凱美瑞的設計更爲現代化，抓住了消費者進階的審美需求。

內飾方面，第九代凱美瑞的設計風格更爲簡潔，中控台上采用平直的線條勾勒出不同層級，副駕駛前方有較爲明顯的階梯狀結構。全液晶儀表盤采用內嵌式設計，前方是圓形的三幅式方向盤。中控大屏改爲扁平式設計，視覺上更有科技感。同時，對比第八代凱美瑞，第九代凱美瑞升級高通8155車機芯片，還聯合華爲開發智能語音系統和應用生態，能夠進一步提升消費者的交互體驗、用車娛樂性、便利性。

動力方面，第九代凱美瑞仍然提供燃油版、混動版供用戶選擇，但是第九代凱美瑞全面升級第五代智能電混雙擎，還新增了2.0L混動版，做到一車雙電混。再加上新車的售價下調，19.98萬的HG尊貴版就已經搭載2.0L混動系統，而第八代凱美瑞19.98萬的車型仍然采用2.0L燃油動力。

從性能來看，第九代凱美瑞的2.0L混動版搭載最大功率爲152馬力，峰值扭矩爲188牛·米的發動機，還搭載最大功率爲113馬力，峰值扭矩爲206牛·米的電動機，足以滿足日常出行時對性能的需求，高速上需要再加速也不會動力疲軟。混動系統的另一個優勢就是用車成本更低，第九代凱美瑞2.0L混動版的WLTC綜合油耗爲4.2L/100km，滿油狀態下可行駛1000km以上。

在駕乘感受方面，第九代凱美瑞基于TNGA-K高端平台深度升級，搭載雷克薩斯車型上同款的擺動閥式減震器，從而提升底盤的濾震能力。同時，全車還有37項NVH升級，盡可能保障行駛過程中座艙內的靜谧性。而4915/4950mm的車長、2825mm的軸距保障了第九代凱美瑞的座艙空間，讓身高180cm的人坐在後排時也不會覺得空間局促。

2024年汽車市場中智駕越來越普及，第九代凱美瑞也同樣在智駕方面花費了心思，對比第八代凱美瑞而言，新車標配全新T-Pilot智能駕駛輔助，並率先應用TSS3.0增強版，將智駕功能拓展到18項，支持PDA預判式主動輔助駕駛系統、EDSS緊急駕駛停止系統等功能。綜合來看，能發現第九代凱美瑞迎來了全面的升級，滿足用戶需求定價還接地氣，做到了增配不加價。