對于年輕消費者而言，在選擇第一輛車時往往都要貨比三家，除了外觀的運動化風格之外，車輛的動力、空間和配置也要均衡表現，今天我爲大家帶來的這款馬自達昂克賽拉便是一款兼顧顔值與操控的車型。目前23款車型提供了8款配置，指導價8.99—14.19萬，在價格方面也較爲平易近人。

馬自達所主打的“魂動”設計哲學在業界斬獲了“紅點設計”、“世界年度設計”等多項大獎，展現出馬自達在對顔值的定義和審美上保持領先，昂克賽拉通過流暢的線條勾勒出車身的優雅與動感，前臉加入了盾型的中網格柵，邊緣包覆了鍍鉻飾件，內部則采用熏黑的鎖子甲設計。兩側細長的楔形大燈保持上揚，內燈角也與中網相融合，前包圍區域則采用簡潔的貫穿式格柵及飾條搭配，保持了一副扁平低趴的整體姿態。

昂克賽拉車身擁有前低後高的靈動比例，車側線條從車頭大燈處延伸而出，形成一條複古的下沉式腰線，並直至後門把手區域，車身後段肩部線條自後窗下方起始，平滑過渡到尾燈區域，呈現出優雅動感的姿態。車窗線條采用黑色與鍍鉻搭配的設計，並在尾窗區域形成了霍氏彎角，車門下方帶有清晰的內凹結構，略帶鋒利邊角的裙線則逐步上揚貫通至車尾，增加了整車的俯沖氣質。

整車側面腰線流暢地延伸至車尾，並與尾門頂部線面優雅交彙，共同構成圓潤的鴨尾輪廓，尾燈造型呈現寬扁的楔形輪廓，燈罩輕微熏黑處理，內部圓形燈組也呼應了車頭的複古氣質。後包圍區域帶有U型外擴結構，增強尾門層次感和立體感。車輛底部配置黑色組件包裹，並帶有雙出圓形尾喉，這些細節設計進一步凸顯車輛簡約運動化的風格特點。

昂克賽拉的中控台采用層疊式布局，以不同高度差的台面構建出立體視覺效果。軟性材料的覆蓋結合了邊角處平直縫線，提升了車內整體觸感和質感。出風口邊角位置也融入了鍍鉻裝飾條，讓黑色主基調的內飾避免了沉悶感。台面中央配有一塊小巧的中控屏，前端區域保留了部分按鍵和旋鈕，三圓盤的儀表可顯示對應的車輛信息。

8.8英寸的中控屏雖非市場主流規格，但足以滿足日常駕駛需求。車機內集成了馬自達最新智聯系統，盡管內置應用相對有限，但提供了便捷的CarPlay和CarLife互聯功能，用戶可通過映射來拓展多媒體功能，從而彌補了些許短板。全系車型僅質臻版和質尊版配有L2級系統，巡航場景的輔助能大幅提升日常用車的便利性和安全度。

昂克賽拉定位緊湊型轎車，整車有著4662*1797*1445mm的參數和2726mm的軸距數據。車內座椅采用織物或真皮面料包覆，整體造型注重了乘客的舒適度和支撐表現，後排縱向尺寸相對充足，但頭頂空間略受下沉式車頂的影響。在儲物方面，後備廂內堂布局規整，並擁有419L的常規容積，並支持座椅調節擴展內部空間。

昂克賽拉擁有1.5L與2.0L兩種車型，並且均爲自吸版本，分別能提供86kW（117Ps）/148N·m和116kW（158Ps）/202N·m的性能數據，雖動力參數不及渦輪機那般狂暴，但自吸的線性平順卻能帶來惬意的駕駛樂趣，整車油門初段反應敏捷，有效補足了低轉速扭矩輸出不足的短板，同時6AT的成熟匹配，都讓日常城區行駛保持了靈活舒適的駕駛感受。

昂克賽拉采用麥弗遜與縱臂扭轉梁式底盤結構，在馬自達的精心調節下，整套懸架兼顧了舒適與運動化的雙重需求，對于路面的顛簸坑窪，整車能夠幹脆輕快地過濾化解，而快速過彎時，側向飽滿的支撐力度也能增加整車的極限，輕盈的方向盤設定加上車頭精准的指向，都讓整車操控感一流。

寫在最後

昂克賽拉作爲馬自達相對入門的轎車車型，在顔值上擁有魂動美學的加持，雖然功能配置方面不及當下主流的智能化車型，但依然足夠滿足日常開車需求，輕盈線性的動力配上精准的操控也能爲年輕一代帶來更多樂趣，不知道你喜歡這款昂克賽拉嗎？