不知道有多少人還記得國內汽車市場在15年前的樣子？那是一個合資品牌橫行的年代，幾乎沒有自主品牌消費級家用車的生存空間。但即便是在如此惡劣的環境之中，國內一些車企也沒有放棄自己的夢想，他們想造好車，想做屬于我們國人自主品牌的高端車，于2009年7月中下旬上市的比亞迪S8就是其中之一。

作爲比亞迪首款硬頂敞篷新車，同時也是出自我們自主品牌之手的首款硬頂敞篷轎跑車，比亞迪S8的出現並沒有掀起太多波瀾，當時很多人甚至認爲自主品牌做跑車是個笑話。但大家別忘了，那只是15年前的國産汽車的樣子。

時光飛逝，轉瞬間來到了15年後的今天，同樣是出自一個自主品牌，同樣還是做跑車，但不同的是，如今方程豹的SUPER 9卻受到了國內乃至全球的多方矚目。

不久前，“方華”方程豹汽車春季發布會在深圳隆重舉行。作爲一次家族氣息濃厚的産品發布會，方程豹不僅重溫了從上市至今始終熱度不減的新能源越野標准定義者豹5，同時還帶來了公布了大家期盼已久的硬派旗艦豹8，而“豹3”則是以“SUPER 3”概念車的姿態與大家見面，全家族亮相獻禮比亞迪！在集結了“583”越野家族的同時，官方還爲大家准備了一枚重磅級彩蛋，那就是概念跑車SUPER 9的驚豔亮相，一舉將現場氣氛拉升至頂點。

豹5這款車其實無需我多言。它不僅是比亞迪方程豹品牌的首款力作，同時也是國內新能源越野車品類的標杆之作。得益于比亞迪DMO超級混動越野平台與雲辇P等核心技術的加持，致使豹5這款車擁有著兼顧戶外越野、城市出行、周邊生活等日常駕駛需求的能力，可以說是當下衆多新能源越野車中的佼佼者。從相關數據中了解到，豹5自2023年11月上市以來，累計交付量已接近2萬輛，並連續3個月穩居國內新能源大梁式硬派SUV冠軍，一舉成爲國內越野圈中一線人氣選手。

作爲全球首發登場的豹8，是此前SUPER 8概念車的進階版本。外觀方面，豹8延續了“未來星艦”美學設計理念，視覺上極具未來感與力量感，符合方程豹品牌的家族式設計風格。與此同時，“豹3”則是以SUPER 3的實車姿態與大家見面，承接了當時豹5發布會上SUPER 8的角色。該車基于“星際戰車”靈感，盡顯簡潔且誇張的設計理念，是一輛擁有高可玩性且個性十足的産品。不過，官方並沒有公布太多有關于豹8與SUPER 3的具體配置細節，看來這“等等黨”還是要繼續做下去。

至于以“重磅彩蛋”身份登場的SUPER 9，則是方程豹品牌對于性能美學的闡述，是速度與藝術的巧妙融合産物。作爲Speedster品類的專業級跑車，以實車姿態登場的SUPER 9采用了“太空座艙”式雙駕駛室，以及全開放式車頂設計，婉若遊龍的曲線勾勒與多達9條的風道設計，讓這款車渾身上下都是對空氣動力學的致敬。但不得不說，以當年比亞迪S8的典故産生共鳴，讓衆人再一次體會到國産汽車發展至今之不易，這波操作可以！

有不少小夥伴稱自己在看完這場方程豹發布會之後，終于理解了比亞迪推出方程豹品牌的意義所在。的確，對于一家已經成立了30年之久的傳統自主車企品牌來講，他們需要的不單單只是努力，更多是創新與對于時代變革的理解。方程豹品牌的出現，讓很多曾經在車圈裏只限于“概念”範疇的東西變爲了現實，這也是很多人說比亞迪概念車還原程度高的原因之一。當然，如今的方程豹品牌才剛剛爬出襁褓，其發展空間與産品拓展性之廣，絕對是我們目前所無法想象的，就讓我們拭目以待吧！