車小好開，空間大還便宜，日本的K-car幾乎家家都有，但爲什麽沒有引入國內？因爲這款車並不適合國內的道路，國內的路沒日本那麽窄，所以K-car的空間利用率雖然高，但是車的大小就在擺那兒，極限不大，而且這款車沒有任何安全性可言，在事故率較高的情況下，K-car上了高速就是紙片。

所以就有人琢磨了，爲何不能根據國內的道路，把一台接近4米7車長的Big-car也這麽搞呢？

今天極氪發布了浩瀚-M架構和即將量産的寶寶巴士MIX，新車座艙空間利用率超過80%，最小轉彎半徑不超過5米，前輪轉向角度提升超40%，秒殺任何一台同級車。最大6.3平米的座艙空間和隱藏B柱設計，在接近1.5m寬的上下車空間裏完全沒有任何遮擋，別說搬家、睡覺了，下次試試，把K-car裝進寶寶巴士裏。

#極氪斥資70億打造全新M架構