隨著大家對新能源車型的接受度越來越高，花25萬左右買一台各方面都出色的中大型車，成了許多人的小目標。而符合這個標准的車型比較多，今天小編給大家找來了近期關注度較高的兩款25萬左右的純電車型——昊鉑HT和極氪001，我們特意挑選了價位接近的兩款車型來對比，看看哪一款車更貼近我們的日常家用呢？

昊鉑HT指導價爲21.39-32.99萬元，本文主要介紹的是2024款 825 特高壓激光雷達版，指導價爲26.99萬元。（以下簡稱昊鉑HT）

極氪001指導價爲26.90-76.90萬元，本文主要介紹的是2024款 WE版 100kWh 後驅版，指導價爲26.90萬元。（以下簡稱極氪001）

外觀方面

昊鉑HT采用了家族式設計語言，外觀十分前衛，整車造型更加簡潔。前臉采用了封閉式格柵，配上分體式大燈，整體看上去圓潤、流暢。

側面來看，新車依舊采用動感的溜背式設計，頂配車型還搭載了兩段式電動鷗翼門，鷗翼門達到2.3m的打開高度，橫向打開空間僅需34cm，上下車很是方便；搭配大尺寸輪圈，有著很強的運動氣息，新車的長寬高分別爲4935/1920/1700mm，軸距爲2935mm。

尾部采用貫穿式尾燈設計，造型與頭燈呼應，點亮後辨識度很高。此外，昊鉑HT采用了溜背式設計，整體看上去很有運動感，符合大衆的審美觀念。

極氪001采用獵裝式的整體設計，比例也很和諧，兩側采用縱向布局的通風開口設計，前包圍中間則是梯形樣式的散熱開口。分體式大燈組結構，縱向布局的雙幅LED燈具有不錯的辨識度。

車身側面來看，采用時下流行的隱藏式車門把手，且四扇車門均采用了無框玻璃的設計，並且車門還帶有自動吸合功能，配上大尺寸輪毂，看起來運動感十足。車身尺寸方面，新車的長寬高分別爲4977/1999/1545mm，軸距爲3005mm。

車尾部分，貫穿式的尾燈拉寬了視覺效果，並搭配車頂擾流板，很好的提升了運動氛圍。整台車姿態顯得低矮寬大，很受年輕用戶們的喜歡。

小結：在外觀部分，昊鉑HT圓潤的造型，比較符合我們大衆的審美。極氪001在造型上更像一台獵裝車或者是跨界車，看起來比較時尚，可能更容易吸引一些年輕消費群體。兩車相同的配置有無框車門、隱藏門把手、自動大燈、自適應遠近光燈、電動後尾門、遙控移動車輛等功能，差異化配置見下表。

智能化方面

昊鉑HT采用8.8英寸的液晶儀表+14.6英寸中控屏，采用的是ADiGO 5.0人機交互系統內置了高通骁龍8155P芯片，整套系統操作起來很絲滑，菜單切換和觸控反饋也不錯；並支持手機APP遠程控制、K歌功能、面部識別、WiFi熱點、OTA升級、連續性語音、可見即可說的全場景AI智能語音交互等功能。面對連續語音輸入，也識別得比較准確，不會有指令丟失的情況，車機系統運行穩定，比較好用。三幅式橢圓形的方向盤握感細膩，並支持四向調節。

極氪001采用的15.05英寸2.5K OLED中控大屏和13.02英寸液晶儀表以及搭載8295芯片，內置了ZEEKR OS車載智能系統，操作起來很靈敏，反應速度很快；同樣支持手機APP遠程控制、K歌功能、面部識別、WiFi熱點、OTA升級、連續性語音、可見即可說的語音交互等功能。加上平底方向盤、遊艇式檔把，增添了不少運動氣息。

座艙方面

兩輛車的內飾布局都是以簡潔、幹淨爲主題，都使用了大面積的皮質包裹，無論是乘坐起來還是上手觸摸都很有質感，兩車都配有最大50W的手機無線充電。另外，中控按鍵也都整合進了屏幕，沒有保留實體按鍵，行車途中語音對話就可以完成各種需要的設置。

極氪001

座椅方面，兩車都是采用真皮座椅，舒適度方面，昊鉑HT無論是座椅的長度還是柔軟度方面表現的稍好一些，感覺坐在了沙發上，可以說是短途不累，長途舒適；極氪001的座椅在包裹性上好一些，坐墊相比起來稍硬一些，但整體還是比較舒服的，運動屬性稍強一些。

上圖極氪001，下圖昊鉑HT

空間方面，兩車定位都是中大型車，軸距也都接近3米，乘坐空間也都很寬敞，小編身高1.78米，坐進前排，保持合適坐姿，頭部空間昊鉑HT有兩拳多的距離，極氪001只有一拳多距離。進入後排，兩車的腿部空間都有兩拳多的距離，加上純平的地台，乘坐舒適性方面都很不錯。由于昊鉑HT的車身高一些，在頭部空間上相比極氪001要好一些，內部的整體通透感略有優勢。

上圖極氪001，下圖昊鉑HT

值得一提的是，昊鉑HT的前排座椅可以放平，第二排還有小桌板和腳托踏板，對于我們日常的周末自駕遊在車內臨時休息一下還是很不錯的，小桌板上還可以放點吃的、用的東西，實際體驗下來很是方便。極氪001的後排多媒體控制和獨立空調在功能性上略有優勢。

座椅功能方面，兩車都具備前排座椅加熱/通風/記憶/按摩（昊鉑HT僅主駕駛）等功能，並且全車配備電動調節座椅。座椅功能差異化配置見下表。

兩車的第二排座椅都支持4/6比例放倒，昊鉑HT後備箱容積爲725L，放倒後可增加到1857L，前部行李艙容積爲55L。極氪001第二排座椅放倒後的後備箱容積爲2144L，兩車的裝載能力表現的都不錯，足以應對我們日常家用。另外，極氪001較大的後備箱空間得益于它下沉式的設計。

上圖極氪001，下圖昊鉑HT

智駕方面

在硬件方面，昊鉑HT搭載20顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達和1顆激光雷達，采用AdiGO駕駛輔助操作系統；極氪001搭載12顆超聲波雷達和1顆毫米波雷達，還有1顆激光雷達。昊鉑HT搭載數量較多的超聲波/毫米波雷達，也預示著它有著較強的輔助駕駛能力。雖然極氪001的輔助駕駛在硬件方面相對薄弱了些，但基本的如主動刹車/主動安全系統、車道偏離預警系統、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警等功能都有配備，足以應對基本日常使用。

動力方面

昊鉑HT以2024款825特高壓激光雷達版爲例，采用的是後置單電機，搭載了一塊電池容量爲99.5kwh的三元锂電池，電機最大功率250(340Ps)kw，最大扭矩430N·m，官方百公裏加速6.2s，CLTC純電續航裏程825km，官方百公裏耗電量13.1kWh，快充15分鍾就可以將電量由30%充至80%。據官方資料顯示，充電10分鍾就可以續航450km。

昊鉑HT

極氪001以2024款 WE版 100kWh 後驅版爲例，同樣也是采用後置單電機，搭載了一塊電池容量爲100.01kwh的三元锂電池，電機最大功率310(422Ps)kw，最大扭矩440N·m，官方百公裏加速5.9s，CLTC純電續航裏程750km，官方百公裏耗電量14.8kWh，同樣支持快充，快充15分鍾就可以將電量由10%充至80%。

極氪001

駕駛方面

小編對兩車分別進行了試駕體驗，都設定爲標准模式，起步階段兩車的動力表現都很敏捷，推背感較強，兩車在加速與制動時腳感線性細膩，操控轉向精准跟手；速度過了80km/h後再次提速動力還是很足的，兩車的動力水平基本上和我們市面上油車3.0T一個水平。值得一提的是，由于昊鉑HT全車采用雙層隔音玻璃，在整個駕駛過程中的靜谧性相比極氪001還是有優勢的，另外，它5.6米的轉彎半徑，讓我們在城市中一些擁堵和狹窄的道路開起來還是比較順手的。

懸挂方面，兩車都是采用的前雙叉臂式獨立懸挂+後多連杆式獨立懸架的結構組合，但是對于底盤的調教差別還是蠻大的，極氪001整體調教偏運動，對于極速過彎的側向支撐很有信心，但是在舒適性上有一定的犧牲。昊鉑HT調教整體偏舒適，在保證舒適的同時又兼顧了運動，偶來激烈駕駛也沒問題。同時在坑窪路面的震動和過彎時的側傾抑制的還不錯。

上圖極氪001，下圖昊鉑HT

寫到最後

此次推薦的兩款車型可以說各具特點，昊鉑HT在乘坐舒適性、動力性能和續航上表現較爲突出，綜合性能方面有優勢，特別是作爲家庭用車比較適合。極氪001個人認爲無論是外觀設計還是操控性都偏向于有個性的年輕人，具體選哪一款看您的用車需求了。

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