不超過24小時的馬斯克中國行，不僅推動了“殺手锏”FSD的後續國內落地，還宣告了一款讓廣大國産電車睡不著覺的産品——特斯拉Model 2。

關于特斯拉Model 2這款全新入門級車型，其實早就在互聯網上議論過，甚至還有媒體爆料出了具體的配置，但一直以來都是“只聽樓梯響，不見人下來”。不過這次馬斯克中國行，有媒體報道稱其已確認Model 2將于2025年上市開售，其項目名稱爲“Redwood”。

而據更進一步消息來看，這款Model 2將在上海工廠及全球多地工廠開啓投産工作，至于廣大網友最關心的價格，預計在25000美元上下（當前約爲18.2萬人民幣）。

需要指出的是，隨著新能源上下遊産業鏈的持續豐富和完善，由此催化新能源汽車價格進一步下降，再加上國內新能源車市一直在打的“價格戰”，使得Model 2在上海工廠投産銷售之後，價格預計會更低，來到15萬元左右並非不可能！

曾幾何時，蔚來李斌在接受媒體采訪的時候提到了特斯拉車型價格走低，他表示這個不意外，特斯拉的車會越賣越便宜，而從他的表情中能夠解讀出來對此事並沒有什麽危機感。

不過，在不少業內人士看來，特斯拉車型價格走低，對蔚來這樣的品牌或許是一件好事兒，但對于其他品牌而言就沒那麽簡單了。因爲蔚來定位本身就比較高端，特斯拉價格走低，尤其是像Model 2這樣的車對那些售價15-20萬元的國産電車有極大的殺傷力，比如小鵬、哪吒、零跑等等在售車型。當然，還有蔚來汽車發布的第二品牌樂道汽車，二者後期難免一頓厮殺。

這麽說吧，雖然特斯拉的內飾在國內被吐槽毛坯房，設計也被指反人類，並且某些做工不敢恭維，但是它的三電系統、智能駕駛以及品牌影響力等等方面確實要優于這些國産電車，這一點連雷軍都不得不佩服。

就好比網絡上曝光的這張效果圖，Model 2可能有兩廂和轎跑SUV兩種版本，造型設計更爲年輕化。有消息人士稱，相較于Model 3車型，Model 2的車長將會縮短15%左右，重量輕30%左右，電池容量小25%左右，將使用更便宜的新電池。

咱們進一步就海外媒體曝光的這張諜照來看，該圖拍攝于特斯拉柏林超級工廠內，停靠在Model Y旁邊的這輛僞裝車尾部造型不同于Model Y和Model 3，整車尺寸明顯更小。

在這裏就問不少消費者一個最直白的選擇題，如果把Model 2和上述這些國産品牌的電車放在一起，價格差不多的情況下大家會選擇誰？答案似乎一目了然。

由此來看，今年的新能源汽車市場其實還不能算嚴格意義上的一卷到底，因爲等到明年特斯拉Model 2到來之後，或許15-20萬元的新能源汽車市場將是難以描述的血雨腥風，不少業內人士表示當特斯拉露出獠牙之後，一些弱勢的品牌基本不用賣車了。雖然這句話有一些誇張，但是這就是眼下的事實。