大衆汽車最近幾年在華發展並不算十分樂觀。在過去的40年，大衆一直是主導市場的品牌，具有明顯的競爭優勢，上汽大衆和一汽-大衆輪流稱霸市場。40年來，大衆在中國累計銷量超過4000萬台，這個記錄目前暫時還沒有任何一個車企可以打破。

當然最近幾年，因爲新能源市場的沖擊，大衆地位有所下降。尤其是2024年第一季度，新能源滲透率已經超過30%，不過這個和大衆並沒有太大關系，因爲迄今爲止，大衆依然以燃油車爲主導，大衆在新能源市場的地位份額，遠遠不能和燃油車市場相比。當然作爲深耕中國市場40年的資深品牌，大衆對于中國市場的了解和把控也遠非普通品牌可以比擬，在排名逐漸下滑、份額逐漸萎縮的背景下，大衆也在默默打造下一代産品，渴望能夠重新歸來，再展雄心。

近日，大衆中國官方發布了旗下全新概念車的預告圖，新車將在4月24日北京車展開幕前夕正式亮相。值得注意的是，這款概念車保密度很高，正式宣布之前，坊間幾乎沒有流傳關于這款概念車的消息，發布的預告圖，也只是一個概念車輪廓。

不過大衆還是對于這張草圖概念車給出了一些官方信息：

第一，這款車型特點爲“一款全新中國DNA概念車”，大衆汽車乘用車品牌首席設計師Andreas Mindt表示“大衆汽車的中國和德國團隊仔細聆聽中國用戶的聲音，並將他們的需求與我們的新DNA融合”。這就意味著這款車型充分考慮中國市場需求，爲中國市場所打造，有著中國設計的特色基因，和之前拿來主義“全球車”有著明顯區別。

第二，“這款概念車充分體現了大衆汽車在智能網聯時代的産品願景”。這就意味著這款車型應該具有高度智能化和網聯化特點，更適合時代需求。不過，大衆並沒有說明這款車型是新能源或者燃油車，這個重要信息或許要等到車展期間宣布。

從早前的設計草圖和現在公布的預告圖觀察，這款全新車型具有流暢線條和未來風格，同時充滿力量感，不同于目前大衆的其他車系，會有比較強的運動感。

從一些設計細節觀察，概念車身份似乎是一款SUV，不過車身低矮，使用了更多折線，同時具有俯沖式的引擎罩、犀利的輪拱和力量感十足的肩線腰線，流線型的車頂線條從前風擋一直延伸至C柱，又帶來非常飄逸的造型。

總之，從預告圖觀察，新車顔值非常在線，當然想要一睹真容，要等到北京車展了。