3月18日，智己汽車在官方社媒平台發布了一條視頻，雖然只是産品功能演示CG，但是立刻引爆全網。

在視頻當中，一輛智己L6先是在一條窄路上的狹小車位當中閃展騰挪，利用前輪原地轉向成功實現狹小車位脫困。

之後又在左右兩側都有障礙車輛的情況下，利用四輪同向轉向功能，做出了對角線移動的動作，在“圍堵”中成功突圍。

視頻發布以後，不少人都認爲這兩個功能非常強大，能夠爲駕駛者解決很多問題，也有部分網友認爲目前難以實現。

雖然說這條視頻是功能展示CG並非實拍，但是從目前已知的消息來看，這兩項功能還真不是仍然處于“實驗室裏”的狀態，因爲就在同一天，智己汽車發布了“智慧數字底盤”技術，這項技術最晚也會在今年5月份上市的智己L6上率先應用，也就是已經到了馬上量産的過程，智己L6這款車正式開啓了數字底盤時代。

有了“智慧數字底盤”技術，視頻中的功能實現起來就很輕松了，這項技術可以將後輪轉向、智能電控減震器、空氣懸挂、電驅等這些所有高級底盤硬件聯合統籌控制，這樣底盤上的硬件就不再是單獨的配置，而是可以根據實際路況和駕駛者需求成爲一個整體，讓車身控制安全、靈便，提升車輛的安全性和舒適性的同時更富有駕控樂趣。

智己汽車的“智慧數字底盤”技術，能實現整車X、Y、Z軸三向六自由度的車身姿態協調控制，接入後輪轉向系統、智能電控減震器、閉式空氣懸挂等，除了視頻當中的原地轉向脫困和對角線移動功能，甚至可以進行“蟹行”移動等突破常規車輛物理極限的創新功能。

“智慧數字底盤”通過智能判斷駕駛意圖與行駛狀態對車身進行控制，按照官方的說法，這項技術相當于給智己L6植入了一顆聰明的“小腦”。 接到中央計算決策單元“大腦”的指令後，整車中央協調運動控制器綜合考慮車輛目前的狀態和應用場景，像“小腦”一樣將指令具體分發給轉向、制動、懸架等“肌肉”與“器官”，實現完美配合。

例如，“智慧數字底盤”能夠讓車輛實現幾乎無橫擺、無側傾的行駛狀態，保持完美的過彎穩定性；在日常駕駛中，保持老司機腳法般的舒適刹停體驗，帶來極致的舒適制動；並且“智慧數字底盤”賦能下，將道路貼邊、窄路調頭、智能泊車等複雜出行場景的高階智駕功能全部實現。

在未來三年，上汽集團的核心目標是打造擁有智慧的腦”、“敏捷的身”和“強勁的心”的“科技生命體”，這其中“敏捷的身”就是“智慧數字底盤”技術，即將率先在“一號工程”智己汽車上突破。

有了這些尖端“黑科技”，怪不得奧迪要將純電車型押注在上汽集團身上。在不久前的大衆汽車集團2024年媒體溝通會上，大衆汽車首席執行官奧博穆（Oliver Blume）親口證實了奧迪與上汽聯合開發的車型將于2026年推出。

由此可見，傳統國際豪華品牌奧迪，對智己汽車“智慧數字底盤”等爲代表的尖端技術有著高度的全面認可，要將這些技術搭載在對奧迪品牌未來發展至關重要的純電車型上，可以預見的是，今後的奧迪純電車型也將搭載“智慧數字底盤”。

這意味著，中國汽車的工業已經領先世界，並且成功從“用市場換技術”轉型爲了“技術輸出賺外彙”，智己汽車“智慧數字底盤”不僅僅是技術的突破，更是中國汽車工業發展的裏程碑。