年後回來一直在看車，先前去看過凱美瑞雙擎，今天又來看混動新蒙了，心裏面大概已經有了比對。
空間方面，凱美瑞雖然已經出到第九代了，但軸距依舊是2825毫米，我試坐了店裏的2.0L版，後排對腿部有一定壓迫感，而混動新蒙軸距2945毫米，腿可以隨便動，不受約束。而且混動新蒙的油耗三點幾，凱美瑞在預售的2.0L版本工況油耗是4.2L，2.5L版本的話興許會更高。
彙報一下看車進度：今日試駕了混動新蒙
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年後回來一直在看車，先前去看過凱美瑞雙擎，今天又來看混動新蒙了，心裏面大概已經有了比對。
空間方面，凱美瑞雖然已經出到第九代了，但軸距依舊是2825毫米，我試坐了店裏的2.0L版，後排對腿部有一定壓迫感，而混動新蒙軸距2945毫米，腿可以隨便動，不受約束。而且混動新蒙的油耗三點幾，凱美瑞在預售的2.0L版本工況油耗是4.2L，2.5L版本的話興許會更高。
它采用了一台功率爲180kW的2.0T渦輪增壓發動機
車內儲物空間比較大，可以存放一些日常必需品
它采用的是2.0T發動機，油耗綜爲5.9L/100km
車內還配備了多區域自動空調、智能語音控制等多種實用配置
加速非常迅猛。車輛配備了多種駕駛模式