在獲得10億美元資金支持高合汽車複工複産一周後，華人運通控股有限公司宣布，爲確保公司重組順利推進，將成立重組和聯合運營兩個工作組，並首次公開了負責重組事務的核心團隊成員名單。

5月17日晚，華人運通發布公告，在重組期間成立兩個工作組，負責從股權到所有運營相關活動的重組，包括但不限于所有債務的處理。任命Jack YEUNG與Amy ZHANG爲組長。

其中，重組工作組下設四個小組：股東端事務由楊微子與黃伯陽牽頭，政府端事務由Amy ZHANG牽頭，供應商端事務由貢偉與黃伯陽牽頭，員工端事務由張蓉與於江武牽頭。

聯合運營工作組負責公司日常的決策與運營，任命魏燕欽與沈洪桦爲組長，其中公司整體戰略規劃、整體預算、薪酬體系的決策須向丁磊與Jack YEUNG彙報。

聯合運營工作組下設七個小組：産品規劃由沈洪桦與吳琦峰牽頭；項目&設計與工程由魏燕欽與沈洪桦牽頭，劉能華、陳俊、李素文、李謙四位核心成員向牽頭人彙報；生産與供應鏈由貢偉與張弘牽頭；營銷負責人暫時待定，臨時由魏燕欽代管；財務由唐軍與黃伯陽牽頭；法務由鄧名揚與趙徹（Leon）牽頭；人力與綜合職能由張蓉與於江武牽頭。

公告稱，需要由特委會、公司股東大會、董事會審議決策的事項，仍須由相應決策機構予以審議決策。

一周前，即5月10日，華人運通與汽車投資咨詢平台iAuto在香港簽署了全面戰略合作協議。iAuto將全力支持高合汽車的複工複産，在相關投資機構的擔保下，計劃投資10億美金，作爲華人運通重組第一輪的專項資金。

2024年2月18日，高合汽車宣布停工停産6個月。隨即曝出資金鏈“斷裂”，華人運通經過多方努力無果，隨即傳出進入重組。華人運通創立于2017年8月21日，2019年7月31日正式發布高合汽車品牌。目前，已上市HiPhi X、HiPhi Z和HiPhi Y三款車型。

華人運通成立以來，大致經曆了三個階段。2017－2020年爲創始階段，投資方是以江蘇鹽城政府和悅達集團爲代表的地方國資；2021－2022年爲快速發展階段，投資方是以中保投、深創投、青島國資爲代表的國有資本，標志事件爲2022年高合汽車中國總部、研發中心和銷售總公司落戶青島；2023年國際資本進入，標志事件是6月沙特投資部與華人運通簽署了一項價值約400億元人民幣的協議，雙方將成立從事汽車研發、制造與銷售的合資企業。