15℃下新能源車的生存秘籍,且看技術宅比亞迪在首屆松花江滑冰馬拉松上的硬核操作

米開朗騎騾 2024-02-02 01:49:01

這個冬季隨著哈爾濱冰雪大世界大火,舉國目光都投向了東北。就在1月30日-2月3日,首屆中國·吉林松花江滑冰馬拉松挑戰賽暨2024年全國全民健身大拜年主會場活動在吉林省白山市松花江生態旅遊風景區隆重舉辦。作爲國産新能源汽車的先行者和領導者,比亞迪也參與了“松花江上過大年”,並在現場展示了多款最近火爆的新能源車型:豹5、騰勢D9、N7和宋L等新車型,向世界展示了其應對冰雪天氣下領先的電池溫控能力和冰雪路面穩定行駛的卓越能力。

一、脈沖自加熱技術

由于電池的特性,其在低溫下性能會降低,但是比亞迪自研的脈沖自加熱技術,可以實現自我加熱以提升電池在低溫下的活性。智能脈沖自加熱技術工作原理爲:將動力電池包一分爲兩個半包,利用電機電控拓撲,實現兩個半包之間互相充放電,並利用熱泵系統吸收電機電控余熱,提高能量利用率,可實現在充電、行車、駐車等全場景加熱。

這項技術首先搭載在最新的騰勢N7上,自加熱技術實現了電池溫度-20℃的條件下,電池包充滿時間縮短35%;比常溫環境下滿充時間僅增加20余分鍾。在極寒的東北三省環境也能實現充電快、續航長、溫控准三大體驗提升。

二、iTAC智能扭矩控制系統

雨水潮濕天氣和冰雪路面行車車身穩定問題,一直是汽車安全的重要課題。比亞迪自研並全球獨家首推的智能扭矩控制系統iTAC(intelligence Torque Adaption Control)此次也被搭載在N7車型上,通過電機旋變傳感器,精確判斷和預測整車姿態變化趨勢,動態調整前後軸動力分配,提升整車加速性、舒適性和操控性。改變了傳統TCS只能通過降低動力維持車身穩定的方式,升級爲打滑輪子的扭矩轉移到附著力更好的輪子上等多種控制方式來維持車輛穩定,保證動力充沛的情況下又仍能保證車身穩定安全,極大的提升的駕乘體驗。

有了比亞迪的助力和參與,首屆松花江滑冰馬拉松將更加精彩。

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米開朗騎騾

簡介:汽車愛好者