5月5日，賽力斯發布4月産銷快報。4月銷量達到27868輛，同比增長302.89%，其中賽力斯汽車銷量爲24,878輛，同比增長24,878%，也可以說是問界系列銷量表現；1-4月賽力斯銷量達122693輛，同比增長356.28%。

其實，早在5月初，鴻蒙智行就已經發布了問界系列銷量，只是當時大家的注意力更多在運城碰撞事故上，關注者比較而已。鴻蒙智行全系交付29632輛，因爲華爲將鴻蒙智行作爲一個整體發布銷量，所以4月份還是超越了理想汽車，仍位居造車新勢力第一位。但是，如果是單算問界系列已被理想反超，可以說是這一次鴻蒙智行勝之不武。

其中，問界系列銷量爲25086輛，環比下滑21%；智界系列銷量爲4546輛。問界M9 4月交付13391輛，累計大定超7萬輛；問界M7銷量雖然並未公布，但是由M9銷量可知，M7和M5總銷量也剛過萬。3月份，問界M7大火，交付24598輛，4月剛過萬或不過萬，問界M7銷量大幅下滑是不爭事實；M7累計交付133808輛。

手握大把訂單未交，可以說新M7短期內不受運城碰撞事故影響，但是這件事卻在消費者心裏埋下了一根刺。同時，隨著問界M9交付增長，新M7銷量爲何反而下滑？同時，問界系列整體出現下滑。而且剛上市的問界新M5似乎熱度一般，上市24小時累計大定僅4031台。