5月8日，通用汽車公司宣布現任全球商業運營副總裁Steve Hill將接任柏曆Julian Blissett，出任通用汽
今年北京車展上，東風日産喊出了重回百萬輛規模的宣言，可是前4個月銷量僅22萬輛，似乎並不是像其說的信心十足。5月8日，日
5月8日，本田中國發布終端銷量，4月終端銷量爲73,831輛，同比下滑22.18%，連續三年4月同比下滑。對比2021年
日前，衆泰汽車收到深交所5月7日發出的年報問詢函，針對其2023 年年度報告要求回複其中八個事項：1.關于年報的真實性、
上汽回應歐盟反補貼調查，已提供所有必要信息，拒絕提供涉及商業敏感的信息。看到這樣一句回應，是不是很霸氣的感覺，咱們得車企
5月6日，AITO問界汽車正式發布《關于山西省侯平高速路段交通事故中問界新M7 Plus相關技術問題的說明》。針對“自動
沒有什麽是理所應當，也不會有無緣無故，當你把所有的巧合串聯在一起，就會發現很多不可忽視的細節。5月6日，長安汽車發布公告
5月6日，國家金融監管總局官網挂出對比亞迪財險關于報批機動車交通事故責任強制保險條款和費率的請示作出公開回複。國家金融監
5月6日，也就是五一假期上班第一天，福特中國發布人事變動消息，艾小明接替何曉慶擔任長安福特總裁，何曉慶將于2024年6月
車市觀察在昨天也就是5月5日，發布了比亞迪掀起今年第二次價格戰的消息，引起了不少消費者和網友的關注。同時，看到了幾個比較
從銷量上的較勁，到訂單上的“默契”，理想汽車與鴻蒙智行的角力已進入白熱化。武俠小說裏，高手過招，那是驚天地，泣鬼神。現實
5月5日，賽力斯發布4月産銷快報。4月銷量達到27868輛，同比增長302.89%，其中賽力斯汽車銷量爲24,878輛，
大衆全新品類ID. UX點時成金正式發布，籌備七年之久的安徽大衆交出第一張答卷。所謂金標大衆，更像是爲了區別南北大衆而來
2024年春節假期後，比亞迪12天8款主力車型降價，拉開了價格戰的序幕。而時間只過去了60天，比亞迪便開啓了第二次價格戰
繼Lotus順利登陸美股之後，吉利旗下又一家造車新勢力--極氪IPO也迎來了關鍵性進展。美東時間5月3日，極氪向美國SE
之前，一看到汽車召回，不少人就陰陽怪氣，國産車怎麽不召回？國産車不是不召回，而是召回的時候你視而不見。就在4月30日，比
曾經風光無限的合資品牌，現在與自主品牌差距進一步拉大，一汽豐田亦是如此。5月4日，一汽豐田發布銷量數據，4月交付5653
長城汽車要做直營店了，名稱爲“長城智選品牌。在北京車展前夕，長城汽車就向外界傳遞出了一個“雙銷模式”，是接下來的重點業務
沒有選擇1號發布銷量，而是在2號放出數據，奇瑞汽車這個戰略很有意思。這種情況要麽是銷量一般，車企選擇避其鋒芒；要麽就是數
法拉第未來被退市，賈躍亭要想繼續造車，或者繼續完成資本遊戲，需要一個新的玩家入局，欲尋求馬斯克和特斯拉的合作？爲此，賈躍
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