這段時間的特斯拉，可謂是小動作不斷，前腳剛剛把員工給裁員了，緊接著就搞起了降價潮，而且還是全系車型的集體大降價，一降價就是大幅度的降價，哪怕是老美那邊也差不多，但相比起之前的降價來說，現在的特斯拉降價似乎卻掀不起什麽波瀾來，可在我看來，特斯拉不是降不降價的問題，而是到了必須要這麽做的時候。

首先，就是銷售情況的不樂觀，盡管，有些車企在誇特斯拉的技術有多麽的厲害，多麽好，實則這些都是虛的，真實情況是特斯拉的銷量情況並不是特別樂觀，第一季度的交付量並不好，僅爲38.7萬輛，同比下滑了8.53%，環比更是跌掉了20.2%，足足少了五分之一的成績，這跟外界預估的45.7萬輛的成績也差了不少，這可不是什麽好結果。

造成銷量不達預期的直接原因，恐怕也不是特別難理解，那便是特斯拉的車型太老了，別的車企更新叠代速度特別快，甚至有的車企每一年都有新車的出現，可現在的特斯拉呢？不管是新款的Model Y還是Model3都是好幾年前的車型，盡管，特斯拉不斷地進行技術叠代和升級，可其他方面的改變並沒有太多的升級和叠代。

也就是說，特斯拉一直沿用的是之前的老車型，這已經明確告訴特斯拉了，現在的他們必須推出新款車了，有傳言也正在說特斯拉正在計劃搞新車，可時至今日，新車的影子呢？不好意思，連個毛都沒有看到，哪怕是特斯拉的粉絲，也會在等待中逐漸對特斯拉的品牌失去信心，等到徹底失去特斯拉的信心後，特斯拉的日子就可想而知了。

除了銷量不如意，技術力方面，特斯拉也有點跟不上了，之前有很多特斯拉的車主在吹特斯拉的技術有多先進，可一些技術的發展，如今卻反過來反噬特斯拉，特斯拉的技術正在被不斷地超越，現在特斯拉手裏能夠打的牌越來越少了，技術力開始有點不行了，所謂的那些技術，如今都成了困擾特斯拉的地方，特斯拉也明白這點的。

而他們手裏有什麽牌呢？答案很簡單，那便是FSD自動駕駛技術，現在的特斯拉車型已經預埋了自動駕駛的硬件設施，可他們卻並沒有完全開放這項技術，車主拿到的FSD也只是個測試版，如果這項技術能夠徹底實現了，特斯拉將會掀起新一輪的技術革命，但請注意，這個前提是他們能實現，目前能不能實現，真的還是一個大大的問號。

很多人都在吹特斯拉開放專利的事情，大贊特斯拉的眼光有多好，如今卻成了反噬自己，其實，這是一個巨大的誤解，事實上，特斯拉所謂的開放專利，只不過是一小部分，事實上，絕大部分的專利根本不是特斯拉掌握的，真正掌握這項技術的車企，反而是我們國內的一些車企，是他們開放了專利給其他車企，卻因爲特斯拉風頭最大，從而讓特斯拉引起了比較大的關注。

所以，對于特斯拉來說，眼下最好的選擇就是穩住自己的銷量，降價就是必然的結果，從市場來看，特斯拉的降價的確也起到了不錯的銷量，截至到我們這篇內容的發出，特斯拉的股價一路狂奔，這段時間的漲幅達到了恐怖的15.31%，股價來到了194.05美元，不出意外，保持這個成績，特斯拉的未來還會有上浮的空間。