近年來隨著中國強勢崛起，全球許多産業中，都上演著“東升西落”的戲碼。中國一個小縣城，曆經十年幹成全球第三，在一個行業撬開了中國走進世界的大門，並打破歐美壟斷。到底是怎麽回事呢？

經濟越發達，人們就越熱衷于戶外旅遊。在歐美等發達國家，房車（露營車）早早就走入許多中産家庭，成爲他們日常生活的一部分。作爲從歐美興起的戶外旅遊工具，房車市場向來都被歐美等發達國家所主導。數據顯示，全球房車市場保有量約2400萬輛，其中美國一個國家就接近1600萬輛，占比超60%；歐洲約650萬輛，占比近30%；澳洲和新西蘭占比約5%，而中國則不足1%。

無論從核心技術、市場規模，還是從企業排名、年度銷量等方面來看，美國都是房車行業全球龍頭老大。例如，美國有全球最大的房車制造商——索爾THOR集團，也有全球最大房車零件和用品供應商——露營世界CWH，均在全世界享有盛名。有資料顯示，房車産業每年對美國經濟的貢獻，高達1400億美元。雖然房車算是汽車行業的小衆市場，但從全球角度來看，其中蘊含著巨大的經濟效益。

不過事情正在發生變化，從2015年前後開始，受制于通貨膨脹、消費者購買力下降、房車保有量已經很大等原因，歐美房車市場逐漸萎縮。以2023年爲例，美國和歐洲房車銷量分別爲31.3萬輛、17.2萬，同比分別下滑36.5%、6.7%。市場銷量不升反降，必然對依靠國內市場的歐美本地房車企業造成不利影響，其增長空間被不斷壓縮。疊加勞動力、原材料等生産成本上漲，歐美房車企業遭遇發展瓶頸。

與此同時，新興市場反而迅猛發展。在澳洲、新西蘭、日本、韓國、中國等國家，房車銷量逐漸上漲。尤其中國增長極其迅猛，甚至在2021年全面超越日本，躍居亞洲第一。新興市場及本土市場的機遇，讓中國房車企業趕上了紅利。2014年，中國舉辦了第18世界汽車房車露營大會。這一年堪稱中國房車産業發展元年，康派斯等中國房車企業開始崛起。從全球視角來看，曆經十年時間，中國在房車生産制造綜合數據上，已經超越澳洲，成爲全球房車生産制造第三大房車市場。

更爲重要的是，中國房車不僅在本土銷售，而且開始大舉進攻海外，並取得突破性進展。以澳洲爲例，2022年房車銷量約50000輛，其中本土新車28031輛，進口新車20498輛。需要特別指出的是，其中來自中國生産制造的房車占比超過50%。中國房車，已經逐漸成爲澳洲房車進口市場的主流。過去被歐美主導的房車市場，迎來了中國這個實力強勁的對手，其壟斷舊格局被打破。

讓人意想不到的是，澳洲進口的房車，其大部分的生産地，均來源于中國山東威海的一座小縣城。據悉，人口才70萬出頭的縣級市榮成，早已發展成爲國內最大的澳洲生産基地和出口基地。該地區，不僅擁有10來家房車生産企業，還有50多家相關零部件配套生産企業，産品包括自行式、拖挂式、營地式、帳篷式等各種房車大類，産業鏈非常完善。榮成房車産量占全國的三成，出口量更是占據全國的七成。

榮成最大的房車生産企業，當屬成立于2014年的康派斯。只用兩年時間，從2016年開始，康派斯拖挂式房車出口量，就躍居全國第一，並持續七年位居榜首，保持至今。康派斯與海爾合作，通過卡奧斯工業互聯網平台，打造了全國首個房車大規模定制智能互聯工廠。此外，浙江新吉奧收購了澳大利亞知名房車制造商Regent，開發出房車新品牌Snowy River。諸多中國的房車企業，集齊了大變革前的天時、地利、人和，正在全球市場攻城掠地，逐步蠶食歐美企業的市場份額。