繼Lotus順利登陸美股之後，吉利旗下又一家造車新勢力--極氪IPO也迎來了關鍵性進展。美東時間5月3日，極氪向美國SEC證券交易委員會提交了更新後的紅鲱魚版招股書，將發行1750萬股ADS（美國存托股），發行價格區間爲每股ADS 18至21美元，目標估值高達51.3億美元。

與此同時，極氪原有股東吉利汽車表示，將認購不超過3.2億美元的ADS。甯德時代、Mobileye等投資者和股東表示有興趣參與認購。此次極氪能如能順利登陸美股，將開拓多元化融資渠道，豐富資金來源，進一步釋放活力和潛力。

極氪募集資金將主要用于：約45%將用于研發更先進的純電動汽車技術與擴大産品組合；約45%將用于銷售、營銷以及擴大服務與充電網絡；約10%將用于一般企業用途，包括營運資金需求，以支持業務運營。

毫無疑問，極氪完成IPO後，在産品研發、銷售渠道等各方面會進一步加速。綜合之前極氪的IPO進程，早在2022年12月13日，吉利汽車發布公告稱，極氪于12月7日按保密基准向美國證交會遞交可能進行IPO的注冊聲明草擬本，也就是分拆極氪單獨上市。

直到2023年8月25日，極氪宣布完成證監會境外發行備案申請，並于當年11月10日正式向SEC提交了IPO招股書文件。同時，在去年2月13日，極氪宣布完成7.5億美元A輪融資，Mobileye創始人兼首席執行官Amnon Shashua教授、甯德時代等參投。

極氪累計銷量已超24萬輛，今年4月份交付超1.6萬輛，同比增長99%；1-4月份交付近5萬輛。在經營效益上，極氪2023年營收達到517億元，整車毛利率達到了15%，超越了蔚來的10%和小鵬的-2%，僅次于特斯拉的19%，毛利率是公司一個重要的經營指標。而且，極氪2023年經營活動淨現金流達到22.753億元，可以說是背靠吉利、甯德時代等大樹，不差錢。

從2021年成立至今，極氪不過三年多時間，如能實現IPO，也算是一段佳話。相對去年，如今中國的新能源汽車活力十足，4月上旬新能源滲透率達到了50%。特斯拉首席執行官馬斯克曾表示，中國新能源車企是全球“最具競爭力的”。極氪此時沖擊IPO，無疑是占據了天時地利人和。

極氪能走到現在的地步，吉利SEA浩瀚架構功不可沒。SEA浩瀚架構由吉利控股集團耗時五年、投資200億元打造，極氪陸續推出了極氪001、極氪009、極氪007、極氪X等車型。在2024年北京車展上，極氪再次推出了浩瀚-M架構，首款車型極氪MIX同步亮相。極氪順利IPO之後，新車的推進無疑會提速。

值得一提的是，就在極氪IPO前夕，法拉第未來被納斯達克退市，未來走向成迷。