在幾年之前，一說到性價比高的車型，相信很多人率先想到的就是國産品牌，所以，如果預算在15萬以內，通常都不敢去合資品牌的4S店，即便是去了，也很難選到中意的車型，但今時不同于往日，畢竟，近幾年來國內汽車市場的價格行情，可謂是波瀾壯闊，隨著降價“大潮”一波又一波的洶湧而過，車輛的價格表現愈發親民，即便是很多合資品牌，如今也拿出誠意，甚至展現出比國産車更高的性價比。

就比如長安馬自達，它最近不再低調，推出了國內唯一9萬級合資品牌2.0L自動擋的運動轎跑，讓衆多消費者拍手叫好。說到這裏，想必大家也已經猜到，這款車型便是次世代MAZDA3 昂克賽拉，它不僅顔值高、操控好，而且安全技術領先同級，作爲一款全球戰略車型，誕生20年來，累計暢銷720萬輛，平均每天接近1000輛，可見它的市場表現有多棒。

如今，爲了擁抱中國市場，它的價格給到了史無前例的誘惑，畢竟，對于之前11.59萬元的1.5L入門車型，如今價格下調至8.99萬元，下調幅度2.6萬元。而對于它2.0L的車型，門檻更是由之前的12.99萬元，下調至9.99萬元，可以讓消費者足足節省3萬元，看到這價格，相信很多小夥伴都會心花怒放。

然而，說到次世代MAZDA3 昂克賽拉，就不得不提到它的幾個亮點。首先，安全表現鶴立雞群，其車身采用了馬自達全球首度開發的1310Mpa級高張力鋼材冷成型部件，其中590Mpa以上的高抗拉強度鋼材，使用率達到了54%以上，同級別車型排名第一，因此，讓它先後斬獲了歐洲2019新車安全評鑒協會碰撞測試五星安全評級，2020美國公路安全保險協會碰撞測試頂級安全評價、以及國內中保研6個項目的最高優秀評價，可謂是拿獎拿到手軟，堪稱是全球安全“大滿貫”。

而在2023年8月份，一對夫妻駕駛次世代MAZDA3 昂克賽拉，不小心墜入28米深的懸崖！大約有10層樓的高度，情況驚險萬分，不過車內的安全氣囊全部彈出，墜入谷底後，A柱、B柱和C柱都未發生變形，車內的夫妻二人不僅奇迹般的生還，而且毫發無損，對于如此優越的安全表現，可以說是震驚了整個汽車圈。

而在顔值方面，次世代MAZDA3 昂克賽拉可以說是具備獨有的魅力，它的“魂動2.0”設計語言，巧妙的將運動與優雅糅合在一起，既展現出運動淩厲的一面，又有著婀娜多姿的優雅線條，配合靓麗的紅妝，使得它顔值在線，可以輕松俘獲年輕人的芳心，並且獲得了德國紅點設計至尊獎，2020年“世界年度車”大獎三強以及“世界年度設計車”大獎。

當然，讓次世代MAZDA3 昂克賽拉引以爲傲的，還有它的動力系統和操控表現，首先，比較推薦它的2.0L版本，所搭載的創馳藍天發動機，是直噴四缸的結構，不僅滿足國6B的排放，而且不用像一些渦輪增壓發動機那樣，加裝“顆粒捕捉器”，對于後續的用車，沒有任何的憂慮。與此同時，它還采用了日系車中極爲少見的6AT變速箱，相比其它品牌慣用的CVT，不僅穩定可靠，而且耐久性強，結合158匹的馬力以及202N·m的峰值扭矩，可以實現9秒級的零百加速，最高車速可達213km/h。

此外，它的操控性能也被人們津津樂道，畢竟，它不僅在結構設計上，下了更大的功夫，而且還有一系列技術的加持，例如它的「i-DM人馬一體駕駛評價系統」，可以有效提升用戶的駕駛技巧，以達到“人馬合一”的駕駛境界。

總的來說，對于2.0L版本的次世代MAZDA3 昂克賽拉，價格下調3萬元，確實值得驚喜，不僅讓它成爲了合資品牌當中唯一9萬級2.0排量的自動擋運動轎跑，而且不足10萬，是真的香！