7天賣出10708輛，曾經的軒逸、哈弗H6、朗逸、五菱宏光都有過這樣燦爛的過去，即便如此，這樣的銷量成績基本上是在“金九銀十”這樣的銷量旺季，在3月份這樣的淡季，真的很難完成。

簡單看了一下3月18日-3月24日的懂車帝周銷量報表，排在第一位的特斯拉Model Y賣出了10708輛，而且與排名第二的秦PLUS DM-i拉出了三千多輛的差距。

目前，特斯拉具有三款車型在售，1款後驅2款四驅車型，售價爲25.89萬-36.39萬，咱們就拿特斯拉Model Y 24款 688km長續航全輪驅動版和比亞迪宋L 24款602km四驅卓越型對比，看一下特斯拉Model Y有哪些值得入手的地方？

首先從價格上看，Model Y 688km長續航全輪驅動版的售價爲29.99萬，宋L 602km四驅卓越型賣24.98萬，特斯拉Model Y貴了5萬。

在外觀設計上，兩款車都采用跨界式的造型，Model Y的車頭飽滿圓潤，車身看上去也比較的緊湊，啞光灰鋁合金輪毂的造型比較個性。宋L的車身更加修長、低趴，相比Model Y來說更有轎跑風，前臉家族式的設計，同樣很有辨識度

內飾上，兩款車的中控布局大體一致，只不過，Model Y采用電子懷擋的設計，因此傳統的換擋區域什麽都沒有，甚至空調出風口都是半隱藏的設計，也沒有液晶儀表盤，整體看上去有點單調。

空間尺寸上，Model Y的車身長寬高分別爲4750mm、1921mm、1624mm，軸距長度爲2890mm，宋L的車身長度爲4840mm，軸距長度爲2930mm。

就實際的體驗而言，體驗者身高1米8，身材中等，坐在Model Y的後排，膝蓋和前排座椅之前的距離有兩拳，同樣的身材來到比亞迪宋L的後排，膝蓋距離前排有接近3拳的空間。不過，Model Y的頭部空間更寬敞，同時，特斯拉Model Y有豐富的儲物設計，後備箱的最大容積達到了2158L，而宋L的最大容積只有1053L，差了整整一倍。

隔音上，特斯拉Model Y在100km\h的時候，噪音爲68.5分貝，而比亞迪宋L在100km\h的噪音爲64.7分貝。

動力上，Model Y的電機總功率爲450馬力，總扭矩爲559牛米，百公裏加速5秒，比亞迪宋L的電機總功率爲517馬力，總扭矩爲670牛米，百公裏加速爲4.3秒，Model Y搭載了容量爲78.4kWh的三元锂電池，續航裏程爲688公裏，宋L搭載了容量爲87.04kWh的磷酸鐵锂電池，續航裏程爲602km。

實際開起來，特斯拉Model Y的操控確實讓人眼前一亮，尤其是方向盤，基本上沒有虛位，也就是我們常說的“指哪兒打哪”，路感比較清晰，習慣了所謂的“單踏板”模式後，配合隨叫隨到的動力，真有種人車合一的感覺。

總的來說，得益于全産業鏈的優勢，這個世界上能和比亞迪拼“降本”的車企基本上沒有，所以，比亞迪宋L最大的優勢就是性價比很強，同時帶來了不錯的産品素質，三大件的技術和質量過硬，配置、空間、做工用料、隔音也更好，缺點就是智能駕駛輔助系統相對較差。

特斯拉Model Y的優勢是智能駕駛輔助系統，智能化水平較高，三元锂電池的密度更高，使得特斯拉Model Y的電池容量少10kWh，但是續航卻多了86km。同時作爲一款全球車型，品牌力更強，很多人嘴上不說，但是他們心裏仍舊存在“外來的和尚好念經”的想法，感覺特斯拉開出去確實更有牌面，甯願多花幾萬要在面子、虛榮心上滿足自己。

那麽大家覺得這兩款車誰更強呢？如果是你，該怎麽選擇呢？