進入5月，車質網統計的4月車型投訴排行榜也隨之出爐，當然需要指出的是，該份統計是“在去除投訴人因爲車企解決得當而自願申請撤訴的信息後”的統計數據，也就是說其數據可能會産生變化，但是也具備一定的參考價值。

從這份榜單來看，比亞迪、一汽豐田都有數款車型上榜，而長安汽車、smart等也進入了前十之列，此外東風日産天籁、瑞虎8 Plus、五菱星光等數款車型也進入了TOP30之列。

具體來看，比亞迪有驅逐艦05、海鷗、宋PLUS新能源等數款車型上榜，但其上榜的主要原因並非産品質量問題，而是價格變動。同時考慮到比亞迪的産品銷量還是巨大的，所以其投訴基數自然比較高。而和因價格變動産生的投訴相比，比亞迪上榜的車型還有部分産品質量有關的投訴，包括驅逐艦05的混動模式轉換故障、海鷗的空調問題等。

一汽豐田4月也有數款車型上榜，包括銳志、RAV4榮放、卡羅拉等，而其上榜的主要因素有儀表台開裂、車身生鏽、系統升級等問題。相比于比亞迪，一汽豐田在新能源方面的進度顯然仍有很大提升空間，同時其産品上榜並非價格變動，這點就比較值得關注了。

長安汽車的逸達也因政策變動和價格變動上榜，主要原因還是2023款逸達車主加價選裝的配置在2024款逸動變成了標配，並且被指存在改名爲逸動從而導致逸達老車主被“背刺”問題，進而導致其投訴量增加。

此外smart精靈1、五菱星光等也因價格變動問題而遭到投訴，有車主投訴稱：“024年2月1日購車五菱星光150裸車價車10.58萬元，現于幾2024年2月19質日,購車19天，五菱官方于2024年2月網19日正式全網宣布五菱星光150進階售價調整9.98大幅度降價6000元,有損害了作爲消費者的切身利益及合法權益，現要求上汽通用五菱股份有限公司退本人購車款全部差價6000元。”

此外，瑞虎8plus因大燈設計問題仍然出現在了投訴排行榜上，該問題其實也是老生常談的問題了。

寫在最後：

從目前的投訴排行情況來看，大多問題其實還是産品價格變動相關的問題，這些問題是車市愈發內卷的産物，車企爲了市場份額不得不采取降價策略，而老車主面對心裏不平衡，也只能投訴以對。

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