去年被上汽集團辟謠的事情，竟然實錘了。

據英國《金融時報》報道，印度最大的鋼鐵巨頭JSW集團已經宣布，與中國上汽達成合作，一致同意共同成立一家價值15億美元的合資企業，以便于在印度生産、銷售名爵MG品牌的電動汽車。

這家合資企業的控制權在印方，這引起了大量的討論。JSW 集團持股 35%，上汽集團持股 49%，其余部分由當地的金融機構、汽車經銷商以及部分員工參與持股。

雙方計劃從今年10月開始，在未來三年內每三到六個月推出一款新車型。JSW MG Motor India 將主要在印度生産和銷售名爵電動汽車，並打造強大的供應鏈來加強本地采購。

JSW 集團主席 Sajjan Jindal 表示，集團一直尋求機會進入印度汽車市場，新能源汽車的興起使其看到了入場機會。而 MG 的技術優勢使其成爲良好的合作對象。

這家公司應該就是上汽集團原本在印度的全資子公司。去年6月份，多家媒體就報道過，印度JSW集團在印度政府的支持下，打算惡意並購上汽集團設立在印度的名爵全資子公司。爲此在去年6月26日，上汽集團還在官方公衆號發布公告，稱“上汽MG印度公司被當地強行低價收購股份，喪失控制權”的內容嚴重背離事實”。

但去年年底，上汽集團宣布與印度JSW集團簽署戰略合作協議。重點內容是上汽將引入JSW集團作爲戰略投資者，通過增資擴股方式進一步支持MG印度公司拓展市場份額。按照協議，增資擴股完成後，印度JSW集團將擁有MG印度公司35%的股權。

而從最新消息來看，當地的金融機構、汽車經銷商以及部分員工，還分走了16%的股份。上汽集團原本100%持股，現在公司轉變爲持股49%的中印合資車企。這次的損失應該不小。

上汽是第一個去印度建廠的中國車企，其收購了印度通用汽車有限公司哈洛爾（Halol）工廠，2017年初，上汽在此基礎上成立了MG 印度，投資總額爲 32.75 億人民幣，並對其進行改造與升級，建立現代標准的汽車生産制造基地及配套的産業園區。

大咖去年就查閱資料發現，MG在印度的銷量大約排名第七。MG印度2022年的銷量是4.8萬輛，2023年計劃銷售目標爲8-10萬輛。

印度此前多次被曝使用各種手段打壓外企，在國際輿論場已被稱爲“跨國企業墳場”。印度官方公布的數據顯示，7年間2783家跨國公司關閉在印業務，包括福特、富士康、迪士尼等。

JSW集團只是印度的一家鋼鐵公司，缺乏汽車技術。但通過與上汽集團合作，就得到了印度名爵的控制權，能使用名爵的技術與生産線來掙錢。

上汽集團對這個事情的處理非常低調，並沒有公布這樁交易中雙方各自付出的費用。但去年小米集團就在印度遭遇殺豬盤，遺憾的是上汽集團還是避不開小米踩過的坑，這在社交平台激起了衆多質疑，很多網友並不理解上汽集團的做法，甚至認爲這是“出賣靈魂”的行爲。

當然，強扭的瓜不甜，JSW集團不付出對應的努力與金錢，就可以通過不公平的交易得到技術，並且打造本土汽車産業鏈和本土化研發團隊嗎？