擁有百萬用戶的中國高端品牌領克,面對風起雲湧的新能源汽車市場,又一次給出了自己的答案——領克07EM-P。5月17日,“
降價,退市。打開搜索網站,輸入英菲尼迪,上述詞條占據了大幅頁面。“時代變了,豪華標簽的主角換人了”。隨著新能源話語權的轉
相比于前幾年的新能源車市場,如今的國産品牌車企對小型純電動車型的熱情似乎有所減退。越來越多的品牌都開始把主要精力都放在了
打2024年開年,不少車企就打響了力度更大的價格戰,798的秦子、998的銀河L6、14萬的天籁、18萬的奧德賽……但從
“不是豹5買不起,而是哈弗猛龍更有性價比”,這是小編在對這兩台車進行硬核對比之後的最大感受。可城可野的兩台車其實都是好車,但如果把它們放在一起,哈弗猛龍可就産生化學反應了!本期內容,我們把兩台車帶到了網上爆火的絕望坡進行了越野測試;又找了場地做了麋鹿體驗;然後又測了兩台車饋電油耗;最後還……總之,結果令人有些意外……
強勢啓航,奔騰小馬出發。5月17日,中國一汽鹽城工廠誕生的首台整車——奔騰小馬正式下線,同時開啓首批用戶的交付。據悉,新
“19.99萬起”,低價入場的智己L6,不僅掀翻了中高端智能電動汽車的牌桌,同時也狠狠背刺了本就深陷危機的“同門師兄”飛
2024年,汽車行業的故事永遠講不完。還記得,余飛是在新能源汽車競爭最爲激烈的時節走馬上任的。2023年9月,東風乘用車
從“引進來”開始“走出去”。5月14日,零跑汽車與Stellantis集團的合資新公司“零跑國際”正式成立。不同于過往由
“不是掀桌子,而是掀屋頂。”5月13日,上海交通銀行前灘31演藝中心。當晚,造勢了許久的智己L6終于迎來了上市發布價格,
大五座旗艦SUV市場又添“新”人。5月13日晚,魏牌新摩卡Hi4正式上市,電四驅,指導價23.88萬元。限時享5000元
在新能源汽車風頭正盛的當下,熱度當道,流量爲王。這幾天,車圈又熱鬧起來。這次主角,依舊是“紅衣教主”周鴻祎,並將自己投資
2024必將是混動大年,這點從銷量到各大品牌的戰略布局都能看得出來。4月份新能源車的銷量和燃油車成了55開,而其中混動車
5年時間三度換帥。5月6日,長安福特宣布,艾小明即日起正式出任長安福特汽車有限公司總裁,向長安福特董事會彙報。現長安福特
打去年開始,海外品牌與國內自主品牌官宣合作的例子就比比皆是,但大多其實都是花錢買軟件、買智能化,而就在這兩天,傳出了豐田
“不被看好,可你偏偏最爲爭氣。”2024年第一季度,賽力斯營業收入同比大增421.76%,達到265.61億元,同比扭虧
北京車展剛剛結束,扉旅汽車小編趁著如火如荼之際,前往了遠航汽車在北京金港賽車場舉辦的賽道體驗日。原因很簡單,在北京車展的
一直在爭議與壓力中前進的上汽奧迪迎來了“轉變”。2024年一季度,上汽奧迪強勢開局,交付量突破1.2萬輛,同比增長約43
停留時間不到24小時。匆匆來,匆匆去。但馬斯克依舊“不虛此行”:訪華當天,特斯拉Model 3和Model Y兩款車型通
今年北京車展出奇熱鬧,自主品牌也風光無限,但車企的真實感受卻難言樂觀。五一假期前,長安汽車發布了2024年一季度財報:公
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