從2023年的3月份至今,長達14個月的時間裏,車市的價格戰不僅沒有停止的意思,反倒是愈演愈烈,不止是國産新能源汽車,一
前言:你從未見到寶馬5系如此“狼狽”過,上市短短4個月,終端優惠最高已經超過了8萬元!說起豪華品牌中大型轎車,奔馳E級、
隨著各廠家陸續的公布了4月份的銷量數據,有一款車以環比接近翻倍的漲幅再一次驚豔到了大衆的眼球,而距離它上一次做到如此成就
上市16天,大定數量超過3萬輛,毫無疑問,理想L6仍將延續理想L家族的熱銷態勢。而對于一些預算不足的消費者來說,理想L6
別看現在新能源汽車火出了圈,但買燃油車的仍是大有人在,以3月份的SUV市場爲例,銷量排名前20的車型中,燃油車占比過半。
近兩年來,隨著純電動轎車市場售價的下移,曾經被很多人認爲是代步首選的微型電車逐漸沒了往日的風光,以3月份的市場爲例,五菱
在捷途X70和X90進入到銷量瓶頸之後,捷途汽車適時的調整方向,推出了方盒子造型的捷途旅行者,該車憑借著時尚的外觀和不錯
五一假期的第一天,就在大部分朋友都休假的時候,各家新能源車企依然沒有閑著,如期的公布了4月份的銷量報表。與3月份的集體銷
最近一段兒時間,很多消費者的目光都被新能源車企之間的“價格戰”所吸引,殊不知,許多燃油車型的售價都已經來到了曆史新低。比
正在進行中的北京車展吸引了大批車迷的關注,作爲國內爲數不多的A級車展,在此次車展上亮相的新車多達近百款,上至百萬級的比亞
自去年12月上市至今,五菱首款家轎星光的累計銷量已經突破52000台,不到半年便迅速跻身于15萬內插電式混動轎車榜前3,
北京車展上,讓一幫越野發燒友們等了許久的新款一汽豐田普拉多終于迎來了上市,新車給出的定價爲45.98-54.98萬元,並
說起豐田漢蘭達這款車,想必大家都很熟悉,它憑借著“開不壞”的特質以及充裕的空間,自2007年引入到國內之後便受到了大批消
衆所周知,開年過後,比亞迪帶頭“掀桌子”,以榮耀版開啓大幅降價,讓2024年競爭直接跳過試探進入白熱化階段,大家紛紛開始
作爲MPV市場的常青樹,在國産MPV還未崛起之時,別克GL8在商務用車領域幾乎就是“BUG”一般的存在。隨便到一個寫字樓
對于大衆汽車來說,雖然帕薩特、邁騰以及途觀L等中高端車型的銷量常年居高不下,但是明眼人都知道,緊湊級轎車市場才是它的“基
前言:從4月18日正式上市,用了72小時終于等來了理想L6大定量破萬的訊息。理想汽車終于還是公布了理想L6的銷量情況,用
在用時132天交付了5000輛,並創造中國百萬級SUV車型的交付記錄之後,仰望U8並沒有停止前進的腳步,讓一衆越野“老炮
前言:根據乘聯會最新數據:4月1-14日,乘用車市場零售量爲51.6萬輛,同比下降11%,其中新能源汽車市場零售量達26
自五菱進入新能源領域以來,依然踐行著“爲人民造車”的理念,推出多款親民好車,首款家轎——五菱星光也是一炮而紅,深受用戶喜
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