車東西（公衆號：chedongxi）
作者 ｜ Janson
編輯 ｜ 志豪
小米工廠停工擴能後，交付可能要加速了。
車東西5月14日消息，據華爾街見聞消息，小米汽車正在要求上遊供應商提升零部件供應量。
消息顯示，小米SU7加單約80%，其中一類零部件從每個月約1萬套增加至最近的1.8萬套以上。
媒體報道小米增加零件定購量
如果80%訂單量提升的消息可靠，預計其年産能將從原先的10-12萬台增加至18-21.6萬台，將進一步緩解其“爆單”的現狀。
此外，中國市場的新勢力汽車品牌銷量數據顯示，小米汽車的周銷量穩定在1000台左右，可以推測其月交付量約4700台左右，尚未達到其設定的每月1萬台産量目標。
目前，消息人士稱小米SU7的鎖單量已經超過10萬輛，隨著鎖單量的提升，産銷差距預計將進一步擴大。
然而綜合本次的加單信息和小米超級工廠在五一期間停産進行擴能改造的消息來看，小米SU7的産銷爬坡可能要開始了。
但總的來說，盡管小米SU7的産能爬坡正在進行中，但小米汽車需要更多時間來縮小産銷差距，並確保交付速度與市場需求保持同步。
一、小米決定增産80% 交付量還有提升空間從小米汽車目前向其上遊供應商發出請求來看，目前的零部件需求量從每月大約1萬套增加到了最近的1.8萬套以上，不難看出之前小米的産能就是按照每個月1萬輛的産出來確定的。
昨晚，小米汽車關于“五一停工”的消息進行了回應，小米在五一期間對小米超級工廠的設備進行了維護和改造，以便進一步提升該工廠的年産能。
小米回應工廠“五一停産”傳聞
結合上述兩方面的消息來看，目前小米汽車的産能還是會進一步提升的。
粗略計算年産能10-12萬台的數據可能要拉高到18-21.6萬台的級別，而目前的交付量可能還有進一步提升的空間。
中國市場新勢力品牌銷量
從目前公布的中國市場新勢力品牌銷量情況來看，小米汽車的周銷量依舊維持在1000台上下的水平，換算到每個月的交付量大約在4700台的水平，相比月産量1萬台的目標還有差距，如果是按照加單後的1.8萬來看，則還有近4倍的産銷差距。
截止發稿日的小米SU7交付預期
目前從小米汽車APP上來看，相比上周數據來看，用戶現在如果下單基礎版的小米SU7或者小米SU7 Pro的預期交付時間沒有變化，依舊是從29-33周不等，年底提車依舊還有希望。
然而小米SU7 Max版本的交付時間有一周的提前，交付周期變爲33-36周，但最早也還是要到明年初才能提車。
綜合來看，目前小米SU7的産能可能確實在爬坡中，但仍然需要一段時間。
盡管産能在不斷爬坡，但是想要購買小米SU7 Max的用戶，今年年內提車的概率可能不大，春節前落地倒還是很有可能的。
結語：小米正努力縮小産銷差距目前，小米4月已完成交付新車7058輛，但包括部分預生産好的5000台創始版，這樣看的話，新造車交付量約爲2000輛。
按照目前的交付節奏，五月小米SU7的交付量將會達到5000輛以上。
然而這一數字無論是和1萬輛的月産能目標相比還是1萬8000輛的月産能目標相比都還有一定差距。
盡管産能爬坡是一個困難的過程，尤其是對于企業的第一款車，但是保障順利的進行交付才是車企應當盡力達成的目標。
目前來看，小米還有很長的路要走。
