【導讀】從最新公布的4月國內造車新勢力銷量數據來看,阿維塔以5247輛的銷量成績進入了銷量前10名,同環比雙雙增長。事實
【導讀】奇瑞不會僅僅滿足于推出一個iCAR品牌,畢竟奇瑞更高遠的志向在于龐大的新能源汽車市場。如今的奇瑞,已是國內自主品
【導讀】2024年開年以來,過往銷量一直處于新勢力品牌領頭羊地位的理想汽車,未能保持領先態勢,反複膠著的局面最終還是被問
【導讀】外界普遍猜測一旦引入,全新一代馬自達6的國産化進程不僅包括設計理念的更新,還會涉及動力系統的全面革新。印象中,從
【導讀】從去年8月起,阿維塔放下身段及時調整産品和市場策略後,銷量日漸走高,訂單量源源不斷,而阿維塔12的成功上市更助推
【導讀】對哪吒汽車這樣一家極具韌性的新能源車企來說,一路走到今天且不失自我,敢于挑戰夢想,必有其過人之處及生存之道。3月
【導讀】發展到如今規模且曆盡艱辛的廣汽埃安,其整體實力以及多年征戰新能源市場的磨砺,已然成爲行業的一支勁旅,更重要的是其
【導讀】幾年來,在頭部幾家新勢力中,零跑汽車憑借産品組合、技術等多方面優勢,面對激烈的市場競爭,依然保持著自己的加速度。
【導讀】在成本壓力、銷量目標、競爭加劇等多重困境下,這對亟需擺脫虧損壓力,提升銷量、爭取早日盈利的極氪汽車來說,已退無可
【導讀】不得不說,奇瑞曆經艱難,有過高光,又再次曆經沉寂,又再次爆發,與其骨子裏流著“不放棄、不服輸、不言敗”的血液息息
【導讀】對今年有新車加持的阿維塔來說,能否從這場競爭中脫穎而出,銷量能否得到明顯提升,外界會給予更多的關注並抱有較大期待
【導讀】不得不講,入市不足兩年時間的深藍汽車,銷量攀升已遠遠快過諸多競爭品牌,包括其知名度都趕不上自身銷量增速,完全是新
【導讀】一個無法回避的事實是,華爲造車在當今中國車企中所享受到的江湖地位,很大程度上還是拜問界汽車所賜。即便成功可以複制
【導讀】極氪方面就過火事件及時做出說明值得肯定,但在交付延遲且拒退定金的一事處理上,顯得有點滯後。“有對手的時候,卷對手
【導讀】一旦年內上市的智己L6與智己LS6組成走量的“雙打選手”,意味著智己汽車的銷量提升可望又可及。3月1日,上汽集團
【導讀】與其替蔚來汽車的虧損擔憂,倒不如對蔚來汽車的前瞻布局叫好。沒有意外,蔚來汽車2023年業績報告一經出爐就招來各方
【導讀】理想汽車的出色與爆紅,總給人一種無堅不摧的感覺,這源于理想汽車的創業者文化——勇于面對挑戰與失敗,追求增長和創新
【導讀】零跑汽車能取得今天的業績屬實不易,即便沒有一飛沖天,一鳴驚人,但在“你方唱罷我登場”的新能源品牌銷量榜上,總是一
【導讀】向來做的多、說的少的奇瑞,更在意把主要精力花在豐富産品、升級技術、增加銷量、提升品牌、注重效益等方面。一直以來,
【導讀】不到最後一刻,理想汽車的驚人爆發力,可能不是幾朵“小浪花”可以左右的。自3月1日理想汽車正式發布家庭科技旗艦MP
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