朋友們應該可以發現，近些年來的新車都在向運動、年輕的設計靠攏，而真正意思上能把車輛調校運動的車型少之又少，不僅擁有運動的外觀，開起來也要足夠運動。自1927年沃爾沃品牌成立開始，運動基因就從未在曆史中缺席，也正因如此，才奠定了沃爾沃S60強大的操控性能屬性，是不是真的這樣，解析一下就知道了。

想要開著運動首先看動力總成，沃爾沃S60搭載2.0T發動機，分爲低功率和高功率，最大功率分別爲197馬力和250馬力，低功率（B4）車型匹配7速雙離合變速箱，百公裏加速時間爲7.9秒；高功率（B5）車型匹配8擋手自一體變速箱，百公裏加速時間爲6.9秒，多出的53馬力將百公裏加速時間提高一秒。

動力雖然比不上現在的新能源車，但和同級別燃油車相比，沃爾沃S60的動力並不差，動力輸出比較猛，變速箱反應迅速，發動機采用中置缸內燃油直噴技術，降低燃油消耗。

輪胎匹配的是235/45 R18，雙五輻運動輪毂，18英寸很飽滿，輪胎品牌爲米其林，同時兼顧運動性和靜音舒適性。有一個小建議，作爲一款主動運動型的車，刹車卡鉗可以提供多色選裝，這樣一來，使得外觀運動效果更炸裂。

不知道大家有一個細節有沒有注意到，沃爾沃S60發動機蓋開啓後上揚90°，因爲奔馳的車有很多都是這樣，方便後期保養、維修。沃爾沃這個品牌很注重細節，細節決定成敗。

一台車想要開著具有運動感，底盤懸架的調校至關重要，沃爾沃S60使用全新一代的前輪懸架，鋁合金雙叉臂設計，車輪和車體通過兩個橫向連杆連接；後輪懸架爲多連杆懸架設計，可確保完美的舒適度、操控性、道路掌控性。

沃爾沃不僅車內做工用料環保，懸挂部件也采用輕質材料有助于降低車輛整體重量，並減少燃油消耗和CO2排放量。

根據中國路況特殊調校的舒適性底盤，采用HRS液壓減震系統，讓回彈行程的阻尼變化更智能，可有效控制車身起伏，改善車身穩定，提升動態表現。

第一代沃爾沃S60賽車參加美國Speed World Challenge GT冠軍系列賽，再次擊敗保時捷G99 GT3車型、奔馳SLR722GT車型等強勁對手，並于2010年獲得賽事冠軍，S60是參賽車型中排量最小的一款，但得益于優異的四驅及操控。不過現款在售車型，驅動形式均爲前置前驅，我更希望有四驅車型加持。

從發動機到底盤，算是把沃爾沃S60解析的比較清楚，點出了我認爲不滿意的設計，我身邊有2位沃爾沃S60車主，1位沃爾沃V60車主，他們選車初衷都是奔向運動，屬于年輕人的第一款豪華品牌運動型車。