近兩年，方盒子造型的SUV是主流趨勢，都有一個特點爲外觀十分硬派，現代全新勝達首次采用方盒子造型，把“全新”定義诠釋的淋漓盡致，除此之外，作爲一台換代車型，還有哪些變化？是合適的家用SUV嗎？

新車完全看不出老款車型的身影，車頭設計比較厚重，車頭並沒有使用流行的大面積黑色蜂窩狀中網，雖然使用了貫穿式燈帶，但兩側“H”造型的日間行車燈辨識度極高，整體設計上獨具特色。

能看到底部帶有ACC雷達探頭、前雷達探頭以及前方攝像頭，輔助性配置比較高。

通常使用方盒子造型的車外觀視覺都顯大，全新勝達也不例外，采用21英寸輪毂，視覺效果很飽滿。車尾是本次換代爭議最大的地方，設計上比例“失調”，上半部分占的面積過多，審美因人而異。

目前暫無未來國內車型的數據信息，參考北美全新勝達，車長爲4.8米，或許國內會進行加長，因爲它的競品車型福特銳界L車長超過5米，並且勝達同樣爲三排座椅，想要保證舒適的乘坐空間和寬敞的後備箱空間，車身尺寸如果小了一定不能實現。

因爲采用方盒子造型，拉開車門車內垂直高度明顯增加許多，展車爲白色/綠色風格，墨綠色內飾還是很少有車型采用，略微和棕色車漆不搭。T字區被分成上下兩層，儲物空間更充裕。

前排座椅帶有比較長的腿托，這種長度的腿托不多見，在長途駕駛時應該會很舒服，對大腿有一個很好的承托。座椅調節按照腿托、座墊、靠背及腰托分布，調節方式一目了然。

內飾布局煥然一新，中控台配有貫穿式空調出風口，采用曲面雙聯屏，並且偏向駕駛員一側，似乎副駕駛前方有些空曠，如果單獨也帶有一塊屏幕更完美。全新勝達依舊保留了空調、媒體的實體按鍵，這也是韓系車的特色之一，用著屬實方便。

T字區上方帶有兩個手機無線充電板及兩個Type-C接口，有一個細節爲無線充電板兩側包圍很高，即使不放置手機充電，用來儲物也很不錯。

近兩年，2+2+2的六座布局很流行，老款勝達就在使用這種布局方式，新車依舊采用六座布局（另外，還有5座和7座共三種空間布局，加上2046L後備廂），平直的車頂造型使得後排乘客頭部空間相當充裕。第二排座椅帶有單側活動扶手，中間留出通往第三排通道，第二排座椅同樣爲電動調節，車頂帶有分段式天窗。

全新勝達將搭載1.5T發動機+8AT變速箱和2.0T發動機+6AT變速箱兩種形式，具體動力信息暫未發布，可以參考老款勝達動力參數。

全新勝達由內至外的設計很是驚豔，方盒子造型讓它在車內垂直高度上略有優勢，確實可以稱之爲“全新”。