如今的新能源汽車基本都是被國産品牌所壟斷，而且主要以比亞迪旗下車型爲主。各個細分賣得最好的車型，基本都是比亞迪測産品。不過在中型純電車領域，竟然有一款豐田車型月銷量比同級的比亞迪車型還好，這是不是有點出乎意料。就是這款一汽豐田bZ3。

新車定位爲一款純電中型車，與燃油車凱美瑞同級，軸距比凱美瑞大，准入門檻的價格卻低不少。而比亞迪在這個級別有海豹，兩者可以說是最直接的競爭對手。我們查看了一汽豐田bZ3和比亞迪海豹在3月份的銷量成績之後，發現，海豹竟然沒有賣過這款豐田電車。

一汽豐田bZ3在3月的銷量爲5697輛，而比亞迪海豹的銷量則是5618輛。豐田的都是純電，而比亞迪海豹有DMi插混車型和純電，其中插混更是主要銷量貢獻者。對此，估計大家心裏都會有很多疑問吧？

豐田在電動化領域一直不太積極，甚至公司大佬豐田章男多次炮轟電動車産品，此前開發的純電車型銷量也不太好，爲什麽現在這款就行了，而且銷量還能強過比亞迪。

首先這款車能賣得好也有比亞迪功能，他是由豐田、比亞迪、一汽豐田三方聯合打造的，搭載了比亞迪旗下弗迪動力提供的刀片電池以及驅動電機等相關技術。這就有了很好的背景。

其次就是價格優惠大，賣得比國産車還便宜。一汽豐田bZ3起售價爲16.98萬元，低過了同級的比亞迪海豹純電車型。海豹純電車型起售價爲17.98萬元，對比起售價就有上萬元的優勢。而在終端更是有大幅的優惠政策，根據網友提車價格我們看到，這款車有著超3萬元的優惠，來到13萬元級別，這個力度還是很大了，比同級大部分國産電車還低。

最後就是豐田虧錢也要推，豐田如今在國內市場根本沒有什麽電動車能賣得動，而比亞迪能賣的車型太多。所以豐田也是集全身功力來推一款車打開市場，即便是賠本賺吆喝，也得打開這個新能源的市場，要不然後續更難有立足之地。

以往電車價格都要高出燃油車不少，而如今一汽豐田bZ3竟然做到比同級的凱美瑞還低，雖說車長藝短一些，但是軸距要長過凱美瑞，加上更強的扭矩和馬力，動態性能也是要好過凱美瑞。所以對比一下，一汽豐田bZ3還是具備一定競爭力的。

編者有話說：一汽豐田bZ3如今銷量在合資新能源領域排在前面，但目前主要都是開大幅降價帶動的。本身産品力以及品牌在電動化領域的影響力都需要加強，加上入門版車型517公裏入門級續航表現，等方面都需要優化提升。