當你覺得比亞迪“江郎才盡”的時候，他突然就變出了新東西，始終保持著技術優勢。這不，在5月10日發布會上，比亞迪帶來了誕生于  e平台3.0 Evo的首款車型——海獅 07 EV，而隨著這款比亞迪高階全能SUV上市，比亞迪的技術實力也再次成爲了大家關注的焦點。

在發布會上，比亞迪推出四款海獅 07 EV可選，價格區間爲18.98-23.98萬，光看價格可能大家沒有感受到什麽驚喜，但當你了解了海獅 07 EV的技術實力後，你就會發現 e平台3.0 Evo與海獅 07 EV的強大內核。

先說 e平台3.0 Evo，它涵蓋五大技術集群、12項全球首創硬核技術，在發布會上光講解這些技術就花了近1個小時，而這些海獅 07 EV均有搭載，這也使得其擁有了更安全、更高效、更智能的産品力表現。

比亞迪創始人王傳福曾說過：安全是最大的豪華，這次海獅 07 EV通過全球首創CTB整車安全架構技術集群實現了安全提升。其中，主後驅安全動力架構使得前艙安全緩沖空間增加了100mm，正面碰撞安全性能提升了60%；同時整車安全架構還采用前置架構，由于不侵占安全傳力結構，乘員艙的抗變形能力也提升了50%。

最主要海獅 07 EV還讓刀片電池和車身強結合，形成了內骨骼式的CTB安全架構，區域車身強度比行業主流水准提升超60%，並搭載可承受50噸重卡碾壓的類蜂窩高剛性電池包體地板、能夠承受8頭成年大象重量的1500Mpa級超高強度閉口截面輥壓橫梁等設計，使其有著出色的抗撞擊和防變形能力。

動力部分，海獅 07 EV這次同樣表現不俗，其搭載了比亞迪十二合一電驅系統，集成度行業翹楚，92%綜合工況效率也是如此。其中，驅動電機轉速高達23000轉，是目前全球量産轉速最高的電機，比售價30萬級的小米SU7 Max的電機都要強，這也使得海獅 07 EV最高可擁有總功率390kW，總扭矩690N·m的強勁動力輸出，車輛極速達到225km/h，性能得到很好保障。

在熱管理方面，海獅 07 EV則配備了智能寬溫域高效熱泵技術群，通過全球集成度最高的16合1高效熱管理集成模塊，系統損耗和熱管理能耗降低20%。而全新一代智能雙環流電池直冷直熱技術，則提升了20%的換熱性能，配合上高效複合溫控系統，能夠將電驅系統持續輸出能力提升超40kW，在高速、爬坡等嚴苛工況下，整車的性能極大提升，從而給到高效又舒適的用車體驗。

補能部分，海獅 07 EV擁有全域智能快充技術集群的加持，包括智能升流快充技術、智能末端快充技術，使得它在250A充電口規格下能夠實現最大功率充電，在GB15公共直流充電樁的情況下，充電功率也可高達180kW，僅需25分鍾就可快充至80%電量，末端充電時間更是能縮短至18分鍾。

同時通過全場景智能脈沖自加熱技術、智能升壓快充技術，海獅 07 EV即使在極低溫環境中，也能達到快充補能效果，並能兼容當前所有公共充電樁，不會有充不了電的煩惱。另外，海獅 07 EV還給到了雙槍超充技術，能夠讓兩根充電樁同時充電，實現充電功率翻倍，在這種補能場景下，其快充10%至80%電量的時間僅需12分鍾。

駕控方面，海獅 07 EV除了采用前雙叉臂+後多連杆獨立懸架結構以外，還給到了智能運動控制技術集群。其中，超級iTAC系統能夠提前預測車輪變化趨勢，然後自動控制輪端扭矩，兼顧行駛穩定性和操控性，車主還可以根據用車場景，在地形輔助、陷車助手、漂移模式、比賽模式之間自行切換，更加個性化。

至于智能方面，海獅 07 EV搭載了最新的DiLink 100高階版智能座艙，系統UI界面進行了全新的優化設計，除了大家熟悉的懸浮式中控屏以外，其還給到了50英寸AR-HUD擡頭顯示、四音區智能識別等功能，有著流暢智能的車機交互體驗；智駕部分，海獅 07 EV搭載了比亞迪最新的DiPilot 100天神之眼高階智駕系統，能夠實現高階智駕，包含撥杆變道、高速領航、智能限速等功能，智駕實力達到主流以上水平。

綜合來看，比亞迪海獅 07 EV的到來吸引了大量視線，也確實是有它的道理，作爲誕生于 e平台3.0 Evo的首款車型，其有著多項引領行業的創新性技術，包括安全、補能、性能、電控等，這也從側面像我們展現出了如今比亞迪的技術儲備有多深厚，期待海獅 07 EV的市場表現。