又到了每個月一號銷量成績放榜日，吉利迫不及待地官宣了4月份銷量——吉利汽車4月銷量153267輛，新能源銷量超5.1萬輛同比勁增75%，海外出口再創新高。

從吉利這篇銷量推文的標題裏最引人注目的兩個點我覺得是，一：新能源銷量已經超過吉利集團月度銷量的1/3，且均價平均掉極氪和幾何，基本可以來到15萬左右，這說明吉利的新能源銷量不僅有銷量，消費者看到的還是産品的質量，看來去年的吉利銀河L7撞大貨車車主無恙和年初的領克08從 60米懸崖滾落乘客無傷老百姓都真真實實看得見，消費者知道什麽是好車。

第二點是：吉利的海外出口再創新高。其實國內一般都認爲奇瑞是出口第一，但是現在國內出海的車企越來越多，更多的中國好車受到了老外的青睐，比如領克出口歐洲和拉美，星月L在狗大戶那也很受歡迎，這都是好趨勢，目前國內經濟支柱已經由原來的房産轉移的新能源汽車産業上來，以後中國汽車出口海外一定會在國家的推動下，憑借自主品牌強大的技術實力給老外的夕陽汽車工業打趴下。

上個月銀河L系列開啓了【銀河風暴行動】說白了就是又再次掀起價格戰降價讓利消費者，要我說現在車圈正是卷的時候，只要能卷低價格，卷出新技術，等海外市場進一步拓展的那一天，中國汽車出海那就是對全世界工業汽車的終極降維打擊。