五一長假在即，估計有不少朋友會去看北京車展，點評一個關于北京車展的趣事——越來越多的我外國人，包括媒體和車企工程師，都在
這次北京車展雖然沒去現場，但我這幾天都在研究比亞迪在車展發布的雲辇-Z，基于我這段時間對這套系統的理解，說說我的看法，以
4 月伊始，不少車企便已經公布了 3 月份的銷量數據，有人歡喜有人愁，比亞迪則是衆多車企中最亮眼的一個。有多亮眼？在前幾
錯峰聊聊新一代騰勢 N7。4 月1日晚，比亞迪旗下高端品牌騰勢發布了新款智能豪華超舒適SUV騰勢N7。新車共有4個版本車
仰望最近在歐洲整了個大活，把 U8 開到英國 Goodwood（古德伍德）去了。這件事有兩個特別的地方，一個是 U8 之
要問 2024 年哪個新能源車企最活躍？我想比亞迪當仁不讓。龍年伊始，比亞迪陸續推出了十款榮耀版車型，涵蓋純電、插混等系
在過去二三十年的中國市場，MPV 細分領域一直被別克 GL8、豐田埃爾法、雷克薩斯 LM 這些車型所占領。而在 2023
就在一周時間裏，比亞迪足足發了十款榮耀版車型，這是過去從來沒有車企敢做的策略，而比亞迪這一舉動也的確在市場上掀起波瀾——
2月26日，比亞迪攜八款新能源車型亮相日內瓦車展，進一步拓展其全球布局，推動綠色出行，助力全球能源綠色轉型。比亞迪亮相2
比亞迪在上周正式推出秦PLUS榮耀版，從之後各家車企的響應看，秦PLUS榮耀版的到來顯然對市場的沖擊是非常大的。隨著這幾
三十年河東，三十年河西。10 萬元檔在幾年前還是日系的主場，一說預算 10 萬買啥車，第一時間想到的就是日系。的確，當時
昨天首屆「中國吉林松花江滑冰馬拉松挑戰賽」正式開幕，這次賽事由比亞迪贊助支持。本次比亞迪拿出了旗下四個品牌的新車在賽事中
中國乘聯會（CPCA）最近公布年度廠商銷售排名，我覺得可以借數據點評一下國內自主品牌過去一年的成績。2023年我認爲是中
比亞迪今天公布了2023年度銷量成績：302萬輛。比目標的300萬輛還要多出別人一個月的銷量，不知這302萬輛裏，有沒有
在新能源汽車發展初期，行業普遍面臨三無困境：一無充電技術，二無充電基礎設施，三無充電標准。爲破解這些發展難題，比亞迪率先
作爲全球首個新能源專屬智能車身控制系統，雲辇自4月發布以來一直備受關注。如今雲辇系統已經逐漸搭載在比亞迪旗下多款車型上，
新能源技術和汽車産業正是在風口上，不僅促進了周邊産業和附屬供應鏈的活力，也促進了這些企業的人才需求。根據獵聘大數據顯示，
在我所工作的深圳，幾乎每一個停車場，都能見到比亞迪「秦」。能在深圳經常遇見「秦」，除了比亞迪的大本營本來就在深圳有本土優
比亞迪最近放出了 6 月乘用車銷售數據，以 25.1 萬輛的成績位居新能源車銷售榜首，今天聊聊比亞迪巨量銷售背後的一些看
【開箱】收到了紅魔 8 Pro+ 氘鋒透明版的快遞，即興拍了一條開箱。
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