以往在人們的印象中，奇瑞總被冠以理工男的稱號，但在聽過一場接近兩個小時的發布會之後，不由讓人感歎，如今汽車界的理工男，更
車身垂直從31.9米高空“自由落體”至地面4厘米厚的鋼板上，這不是電影中的驚險橋段，而是一場驚心動魄的空中墜落實驗活動。
人物-東風日産汽車銷售有限公司總經理 劉新宇2024/5/1 訪談爭流量這事很重要，但如何能做好自己才最重要。時代的浪潮
可能沒有哪個行業有汽車圈這麽卷了。從拼電池、拼續航、拼算力、拼智駕到拼服務、拼流量，大家都在模仿、跟風以及追熱點中，迷失
人物2024/4/29 訪談“不會山寨，不會跟風熱點，堅持品牌長期主義，爲競爭做好了准備”上汽集團創新研究開發總院副院長
半江春水，半江高樓，一橋風景，兩岸繁華……如果我們將成都對應人間煙火的話，那重慶對應的就肯定是江湖氣概。在火鍋花椒征服全
過去的2023年，混動市場真的是太卷了。據乘聯會數據顯示，2023年國內混動市場銷量超259萬輛，同比增長82.5%，同
在各自主品牌與新勢力不斷“堆料堆配置”的大環境下，“造車難”已成爲了大多數人的共識。但這裏的“造車難”並不是指不計成本的
4月20日，在素有“成都周邊小朋友的遊樂天堂”之稱的歡樂田園，東風日産探陸正式登陸四川，新車共推出了5款車型，售價爲23
你見過一家車企一周之內連續三次降價嗎？4月19日，埃安宣布AION V Plus降價10000元，14萬即可享受到50萬
這兩年，比亞迪完美的诠釋了一個詞：“兵貴神速”。在300萬輛新能源車下線發布會上，比亞迪宣布了“專業個性化品牌”的規劃，
近兩年來，“價格戰”始終席卷著整個中國車市，特別是新能源市場，但近期伴隨著利潤下降、增速明顯放緩，各家車企開始集體疲軟，
向往的旅行，最美的風景在路上。有時候，每個人的生活方式不一樣，或許旅行就是很多年輕人最向往的生活方式。對于喜歡越野的年輕
此前，小米SU7正式上市，新車售價爲21.59-29.99萬元。作爲小米品牌的首款車型這款車可以說獲得了非常多的關注。然
相信大家對比亞迪的熱賣已經有點麻木了，但這不妨礙它繼續刷新記錄。3月25日，比亞迪第700萬輛新能源汽車下線，這也讓它成
流水的新車，鐵打的比亞迪，就在3月26日，比亞迪又上市了一款拳頭産品——元UP，9.68萬-11.98萬元的售價區間給對
“不好意思今天店裏面人不太夠，到了周末我們基本都是在連軸轉，來看車的人太多了。”三月的第二個周末，成都龍湖天街的華爲直營
作爲最早一批進入中國市場的品牌，當年遍地的富康、愛麗舍，時至今日依舊存在于很多80、90後的記憶中，所以也有不少人對法系
全球汽車産業的電動化浪潮可能出現新的拐點，2024年將是一場激烈的口水與路線之爭。今年開年，不僅歐美市場開始給我們電動化
一夜之間，汽車市場仿佛又回到了五年前！硬派越野的圖騰——普拉多回歸。但這一次，它並沒有選擇目前主流市場的混動模式，也沒有
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